Toyota acaba de eliminar de un plumazo dos motorizaciones del Harrier — y los compradores tienen ahora muchas menos opciones. Tras la actualización del 3 de agosto de 2026, la gama japonesa se compone únicamente de híbridos HEV convencionales con tracción delantera o el sistema E-Four. El motor de gasolina y el híbrido enchufable PHEV han sido eliminados sin más. El comprador ya no elige el tipo de propulsión, solo la tracción y el acabado. Y punto.
A cambio, Toyota ha incorporado de serie en todas las versiones una toma de corriente de 100 V con hasta 1.500 W de potencia, un sistema de alimentación de emergencia y un adaptador externo. Antes, esa fuente de energía solo se ofrecía como opción en el Harrier HEV. Eso sí, no se instala si se pide la rueda de repuesto.
En 2022, sin embargo, Toyota hacía justo lo contrario: ampliaba la familia Harrier con un PHEV de 306 CV y una batería de 18,1 kWh. Menos de cuatro años después, esa versión desaparece de la gama japonesa junto con la variante de gasolina convencional. ¿Casualidad? Más bien una tendencia.
Las propias cifras de Toyota respaldan el nuevo sistema de serie: con el depósito lleno, el Harrier híbrido podría alimentar consumos de 400 W en total durante unos seis días. A la toma de 1.500 W se puede conectar desde un hervidor eléctrico hasta una aspiradora o una arrocera — aunque el tiempo real de uso depende de la carga y las condiciones.
Los acabados especiales Z Night Shade y Z Leather Package Night Shade suman elementos negros adicionales: tuercas de rueda, molduras de parachoques, parrilla de rejilla, marcos de ventanillas, carcasas de los intermitentes laterales, salidas de escape y la parte interior de los pilotos traseros. Dimensiones y mecánica no cambian: la longitud es de 4.740 mm, el motor tiene una cilindrada de 2,487 litros, y el consumo declarado es de 22,3–22,4 km/l en la versión con tracción delantera y 21,6–21,7 km/l con E-Four.
El Z Night Shade parte de 5.021.500 yenes con tracción delantera y 5.241.500 yenes con E-Four. Por el Z Leather Package Night Shade se piden 5.341.600 y 5.561.600 yenes, respectivamente.
Elegir un Harrier se ha vuelto más sencillo — aunque no necesariamente más pobre. Sigue habiendo tracción delantera o total y tres niveles de acabado principales. La estética negra queda reservada al Night Shade, pero la toma de 1.500 W la llevan ya todos los híbridos actualizados, sin excepción.
