13.990 euros, y eso todavía no es toda la verdad. Geely ha abierto en España las reservas de su eléctrico E2, conocido en China como Xingyuan, y llega con un precio que suena casi indecentemente bajo. Esa cifra incluye ayudas públicas, un descuento por financiación y promociones de lanzamiento, así que el importe real para muchos compradores puede acabar siendo muy distinto.
Sin ayudas, el E2 Pro ya se sitúa en 17.900 euros. Una vez termine el periodo de reserva anticipada, el precio con las bonificaciones vigentes debería subir a 14.490 euros. La diferencia entre el precio de reclamo y el precio completo llega a 3.910 euros, un 21,8 %. Una cifra que conviene tener presente ante ese precio tan tentador en la web.
Para conseguir un descuento adicional de 500 euros, el comprador debe dejar un depósito por el mismo importe, el clásico esquema de «pagar para ahorrar». La web oficial de Geely confirma este mecanismo, pero todavía no publica una lista de precios ni una fecha exacta de apertura de pedidos. Lo único seguro: la promoción se mantiene hasta el arranque oficial de las ventas.
El E2 Pro de acceso monta una batería LFP de 35 kWh y una autonomía de 252 km en ciclo mixto WLTP. Las versiones Pro+ y Max+ van más allá, con una batería de 47 kWh que eleva la autonomía declarada a 345 km. En ciclo urbano, la cifra sube incluso hasta 497 km, algo que Geely confirma por separado.
Un único motor eléctrico de 85 kW, o 115 CV, mueve las ruedas traseras. La carrocería mide 4.140 mm de longitud, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. El maletero trasero ofrece 375 litros, y el delantero suma otros 70, un volumen notable para este segmento.
El lanzamiento oficial de la novedad china en su mercado está previsto para el 9 de septiembre. La propia Geely había anunciado que los coches llegarían a los concesionarios a principios de septiembre, con las primeras entregas a clientes ya a finales de mes.
La verdadera prueba de fuego será la lista de precios oficial. Será ella la que muestre las condiciones reales de financiación, cuánto pesa de verdad la ayuda estatal y cuánto costará el E2 para quien lo pague sin ninguna subvención.
