BYD acaba de dar un paso llamativo: recortar drásticamente la gama de su SUV eléctrico. El Atto 2 pierde de golpe tres de sus cuatro acabados en los Países Bajos. La lista de precios oficial, vigente desde el 1 de agosto de 2026, solo incluye una configuración: Business, con un precio de 34.490 euros. Las versiones Active, Boost y Comfort han desaparecido sencillamente del documento.
Y aquí está la paradoja. Entrar en el Atto 2 eléctrico ahora cuesta más: la versión básica Active partía antes de 31.690 euros, así que el precio mínimo del modelo sube 2.800 euros. La versión tope de gama, en cambio, hace el camino contrario. Business sustituye a Comfort, que costaba 36.690 euros desde el 1 de abril, y resulta 2.200 euros más barata. La entrada sube, la cima baja. ¿Casualidad? Más bien cálculo.
La mecánica no ha cambiado ni un ápice. El motor eléctrico sigue entregando 150 kW, es decir, 204 CV. La batería tiene una capacidad de 64,8 kWh. La autonomía alcanza los 430 km según el ciclo WLTP, y la potencia máxima de carga rápida llega a 155 kW. El 0 a 100 km/h se completa en 7,9 segundos.
El equipamiento de serie incluye bomba de calor, cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo, asientos delanteros con ajuste eléctrico y una pantalla táctil de 12,8 pulgadas. Anteriormente, Tarantas News informó sobre la preparación del Changan Nevo Q05 para su lanzamiento europeo, un rival que claramente tiene prisa mientras BYD experimenta con su propia gama. La versión Business ya figura en la lista de precios neerlandesa vigente; los plazos de entrega dependen de la disponibilidad, por lo que BYD recomienda consultar en el concesionario más cercano.
