El prototipo de salón prometía una cosa, y los papeles de homologación acaban de entregar otra muy distinta. El Jetour Tourer de serie resulta mucho más terrenal que el concept expuesto en el salón: según el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información chino (MIIT), el crossover eléctrico llegará no solo con la tracción total de 275 kW ya anunciada, sino también con una versión más sencilla de un solo motor y 200 kW, unos 272 CV.
La variante de tracción total combina dos motores eléctricos de 75 y 200 kW —275 kW en conjunto, unos 374 CV—. Es exactamente la cifra que Jetour ya había mencionado en verano junto a su sistema de tracción total XWD.
El modelo de producción mide 4.475 x 1.880 x 1.700-1.710 mm, con una batalla de 2.735 mm. Se anuncian llantas R18 y R19, cinco plazas y una velocidad máxima de 180 km/h. Los ángulos de ataque y salida son de 20 y 22 grados: pese a su aspecto «cuadrado», el Huan You Zhe está pensado más para la ciudad y las salidas ligeras fuera del asfalto que para el todoterreno serio.
La batería es de litio-hierro-fosfato. Su capacidad no figura en el nuevo expediente. En la presentación del modelo se habló de una batería de 67 kWh, una autonomía superior a 500 km y una potencia de descarga externa de 6,6 kW, aunque las cifras definitivas de certificación todavía están por confirmarse.
El modelo también incorporará el sistema de ayuda a la conducción Falcon 500. Jetour prevé el inicio de ventas para el cuarto trimestre de 2026; el precio aún no se ha anunciado.
La verdadera novedad de esta homologación es la aparición de esta versión de 200 kW. Le da a Jetour margen para escalonar el Tourer en precio y potencia, sin obligar a todos los compradores a llevar tracción total.
