Todavía en abril, en el salón de Pekín, Brasil figuraba entre los 23 mercados donde la marca premium de Chery, Exeed, debía desembarcar antes de que terminara 2026. Menos de cuatro meses después, ese calendario se ha movido dos años enteros. Chery International agrupa ahora a Exeed junto con Freelander y Luxeed en un mismo plan, y las tres marcas no debutarán en Brasil antes de 2028.
Según Motor1 Brasil, ninguna de las tres marcas pasará por CAOA Chery — las tres llegarán directamente desde la estructura matriz china. Para el grupo no es un esquema nuevo: Omoda y Jaecoo ya operan en Brasil de forma independiente del socio local. Jetour, en cambio, queda fuera de esta nueva agrupación y seguirá con su operación propia.
La parte más rara de este futuro trío es Freelander. Un nombre que antes perteneció a Land Rover identifica ahora a una familia independiente de vehículos electrificados de la joint venture entre JLR y Chery. Ya en 2024, al anunciar el proyecto, JLR dejó claro el orden: primero China, mercados de exportación después. Ahora ese «después» tiene por primera vez una dirección concreta: Brasil.
El primer modelo de la marca, el Freelander 8, usa un esquema híbrido en serie: el motor de gasolina de 1,5 litros no mueve las ruedas en ningún momento y funciona solo como generador, mientras los motores eléctricos se encargan de la tracción. La versión china recibe una batería de 60,3 kWh, hasta 221 km de autonomía eléctrica bajo el ciclo CLTC, una arquitectura de 800 voltios y carga de hasta 350 kW.
Luxeed le abre a Chery un canal tecnológico completamente distinto: la marca vive dentro del ecosistema de Huawei junto a los modelos S7 y R7 y usa su electrónica del automóvil. Exeed, en cambio, sigue siendo la ramificación premium más convencional del grupo: todavía esta primavera, Chery citaba abiertamente a Audi, BMW y Mercedes-Benz como sus referencias.
El aplazamiento del calendario de Exeed muestra que la tarea de Chery va ahora mucho más allá de lanzar otro logotipo. Para 2028, la compañía tiene que construir al mismo tiempo tres posiciones de mercado independientes, una red de concesionarios y gamas de modelos — todo sin apoyarse en CAOA. La empresa no lo ha dicho de forma explícita, pero es exactamente lo que sugiere el esquema anunciado.
La verdadera prueba para este plan no es 2028, sino el próximo anuncio oficial de Chery International sobre Brasil: deberá mostrar si el nuevo plazo de Exeed se mantiene y qué modelos de Freelander y Luxeed entrarán en las gamas de lanzamiento. Por ahora solo están confirmadas las marcas y el año: ni precios, ni versiones, ni fechas exactas de venta.
