Chevrolet ofrece cinco maneras de hacer que el Blazer EV 2027 luzca notablemente más agresivo, sin necesidad de subir a un acabado más caro. Pero aquí está la trampa: el precio de esa actitud varía casi seis veces. El más modesto, el Graphics Package, cuesta $695, unos €600. El Blackout para la LT llega a $4.050, unos €3.500. Algo en qué pensar.
Especialmente interesante es el Midnight/Sport Edition, disponible solo para la LT. Por $795, unos €690, suma emblemas e insignias negros, barandas de techo negro brillante y llantas negras de 19 pulgadas. ¿Quiere también el Comfort and Convenience Package? Entonces el Midnight sube a $995, pero el propio paquete de confort se abarata.
El Blackout es otra historia: $4.050 para la LT y $3.750, unos €3.240, para RS y SS. La razón son las llantas de 22 pulgadas Gloss Black junto con un acabado negro completo. El Tech Bronze sigue la misma fórmula, solo que aquí las llantas son bronce. Cuesta $3.835 en la LT y $3.530 en RS/SS, unos €3.320 y €3.050 respectivamente.
También hay opciones más sencillas. El Graphics Package por $695 está disponible en cualquier acabado. El Red Package por $835, unos €720, es exclusivo de RS y SS: gráficos rojos en el capó y los espejos, tapas de rueda rojas, insignias negras.
Y ahora la pregunta clave. Técnicamente, ninguno de estos paquetes cambia absolutamente nada. El Blazer EV 2027 mantiene tracción delantera o total en LT y RS, mientras que el SS solo viene con AWD. Las versiones LT y RS con tracción delantera declaran 502 km según la EPA, y el SS llega a 302 millas, unos 486 km. Así que la elección más interesante aquí no es la más cara.
El Midnight le da a la LT llantas negras y los principales toques oscuros por unos €690. El Blackout, en cambio, pide unos €3.500 —casi el 8 % del precio base del vehículo—, sobre todo para dar el salto a las llantas de 22 pulgadas y un acabado negro más completo. Esa diferencia de precio para un aspecto bastante similar es lo que vale la pena sopesar antes de pedir el coche.
Tarantas.news informó anteriormente de que la última semana para hacer pedidos de fábrica del Trailblazer 2026 será la del 24 de agosto, y que la producción podría terminar el 31 de octubre. Chevrolet aún no lo ha confirmado oficialmente.
