Las mediciones de la EPA suelen enfriar las promesas de marketing de los fabricantes. Con el Kia EV3 ocurrió justo lo contrario. La agencia estadounidense publicó las cifras oficiales de autonomía del crossover del año modelo 2027 — y los resultados superaron las propias estimaciones preliminares de Kia. La versión base Standard Range con tracción delantera obtuvo 221 millas, unos 356 km. La versión Long Range FWD puede recorrer 321 millas — alrededor de 517 km.
Ambas variantes de tracción total con la batería de mayor capacidad terminaron con el mismo resultado — 280 millas, unos 451 km. Esto incluye tanto la Long Range AWD estándar como la GT AWD, más potente. Como referencia, Kia había estimado previamente unas 320 millas — alrededor de 515 km — para la versión de tracción delantera Wind. La realidad resultó más generosa que la promesa. Solo una milla de diferencia, pero lo habitual suele ser justo lo contrario.
El EV3 monta baterías de 58,3 y 81,4 kWh. La versión de tracción delantera utiliza un motor eléctrico de 150 kW, o 204 caballos. Los modelos para EE. UU. también incorporan un conector NACS nativo — el crossover podrá cargarse en las estaciones Tesla Supercharger y en otros cargadores rápidos compatibles.
Kia ya había mostrado el EV3 a comienzos de este año en el salón BIMOS-2026 de Busan. Se espera que las ventas en Estados Unidos arranquen este mismo verano — ya es solo cuestión de semanas. Pero Kia mantiene en secreto la cifra que más interesa: el precio oficial para EE. UU. todavía no se ha anunciado.
