500 £ es todo lo que separa al nuevo Vauxhall Corsa GSE de su gemelo técnico, el Peugeot E-208 GTi. 34.495 £ es el precio de salida oficial del Corsa más potente jamás construido, ya a la venta en el Reino Unido. La versión de Peugeot ofrece exactamente las mismas cifras —281 CV, 345 Nm, 0 a 100 km/h en 5,5 segundos— pero cuesta 34.995 £. En cuanto a la cifra de 32.995 £, mejor no celebrarla todavía: es una esperanza, no un precio confirmado.
La razón es el Electric Car Grant británico. El Vauxhall Corsa Electric normal entra en la Band 2, con un descuento de hasta 1.500 £. Pero las reglas del programa son más estrictas de lo que parece: una nueva variante de un modelo ya aprobado no hereda automáticamente la ayuda, necesita su propia validación. Así que los 32.995 £ son lo que Vauxhall espera conseguir, no lo que ya tiene garantizado el comprador.
A nivel técnico, el Corsa GSE es casi un clon del E-208 GTi. El motor eléctrico delantero entrega 207 kW (281 CV) y 345 Nm, con una batería de 54 kWh de los que 51 kWh son utilizables. El peso en vacío es de 1.554 kg, y la velocidad máxima ronda los 180 km/h. A diferencia del Corsa normal, incorpora un diferencial mecánico Torsen, un chasis reajustado y rebajado, frenos Alcon de cuatro pistones y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en tamaño 215/40 R18. No es un eléctrico compacto por cumplir el expediente: es un coche pensado para morder en las curvas.
En autonomía, Vauxhall se muestra más discreto. Y la diferencia con Peugeot se nota: el E-208 GTi declara oficialmente hasta 375 km WLTP con neumáticos Hankook, y unos 352 km con los Michelin Pilot Sport 4S de serie. Peugeot, además, ya acepta pedidos en el Reino Unido y, con la ayuda confirmada, cuesta 33.495 £. Si el Corsa GSE consigue finalmente el mismo descuento de 1.500 £, Vauxhall mantendrá su ventaja de 500 £. Si no, esa diferencia de precio podría darse la vuelta.
Por ahora, la web oficial de Vauxhall solo permite registrarse para recibir novedades antes del lanzamiento, previsto para más adelante en 2026. Se espera que los pedidos se abran en septiembre, con las primeras entregas ya en invierno. En la Europa continental, el mismo coche se venderá bajo la marca Opel.
