Renault acaba de dar a su eléctrico más asequible una actualización que nadie esperaba. La marca ha actualizado en silencio las características de la versión de acceso Renault 5 Five en su configurador belga, y las cifras hablan por sí solas: el motor eléctrico ahora entrega 80 kW, unos 110 CV, frente a los 70 kW (95 CV) anteriores. Eso sí, hay truco: la batería de tracción se ha reducido de 40 a 37 kWh.
La autonomía de la nueva versión llega a los 305 km según el ciclo WLTP. Pero lo importante no es esto. Por primera vez, el Five de acceso puede cargar rápido de verdad: ahora admite carga en corriente continua de hasta 80 kW. Del 15 al 80 % en solo 21 minutos. Para comparar, el antiguo Five con batería de 40 kWh no tenía carga rápida DC de ningún tipo.
En el sitio belga, el Renault 5 Five con el nuevo motor se anuncia desde 24.900 euros con impuestos incluidos. Eso sí, habrá que esperar: Renault señala que la versión con la batería de 37 kWh estará disponible para pedido más adelante.
Un detalle más: la nueva batería usa química LFP. Renault ya había confirmado la llegada de baterías LFP a sus eléctricos a partir de 2026, aunque la página actual del Renault 5 no especifica la química exacta de esta batería de 37 kWh. La modernización de los motores del Renault 5 ya había sido adelantada anteriormente.
