Un solo año modelo bastó para que Ford diera marcha atrás

Un solo año modelo bastó para que Ford diera marcha atrás
B. Naumkin / Tarantas.News
Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

Una guía de pedidos filtrada de la F-150 2027 revela que el 2.7 EcoBoost desaparece, llega un nuevo 3.0 EcoBoost y el V8 5.0 vuelve a King Ranch y Platinum.

Un solo año modelo: eso fue todo lo que duraron las Ford F-150 King Ranch y Platinum sin el V8 5.0 atmosférico. En la guía de pedidos para concesionarios que acaba de filtrarse para 2027, el ocho cilindros vuelve a figurar como opción en ambas versiones. Al mismo tiempo, el EcoBoost de 2.7 litros pasa a la lista de Eliminado, y el nuevo motor base se convierte en un V6 EcoBoost de 3.0 litros.

El cambio salta a la vista solo con los números de partida. El actual 2.7 EcoBoost entrega 325 caballos y 542 Nm, mientras que el V8 5.0 de serie rinde 400 caballos y 556 Nm. Para el nuevo motor de 3.0 litros de la F-150 2027 todavía no hay cifras publicadas: en la tabla de potencia y par, junto a él solo aparece por confirmar. El documento solo confirma la combinación con una caja automática de diez velocidades.

El regreso del V8 anula, en la práctica, una decisión tomada para el año modelo 2026. En aquel momento, la lista oficial de cambios de Ford limitaba el 5.0 a ciertas XLT, además de Lariat y Tremor; King Ranch y Platinum quedaban totalmente fuera. Ahora el Coyote ha vuelto a abrirse paso en ambas versiones premium.

De hecho, Ford nunca relegó del todo al 5.0 Coyote: el motor sigue siendo la base para las mejoras de fábrica. El kit de sobrealimentación de Ford Performance para la F-150 2026, por ejemplo, eleva su potencia de 400 a 700 caballos.

La gama 2027 del documento para concesionarios también incluye el EcoBoost 3.5, el híbrido 3.5, un 3.5 sobrealimentado y el V8 5.2 con compresor. Todos van emparejados con la misma caja de diez velocidades, aunque la potencia final, el consumo y otros datos todavía no están completos. El folleto está fechado el 30 de julio y advierte que el equipamiento y las opciones pueden cambiar.

Así que lo más importante ya se sabe: el conocido 2.7 de 325 caballos desaparece, el EcoBoost base crece a 3.0 litros, y los compradores de King Ranch y Platinum recuperan la opción del V8. La siguiente cifra clave es la potencia oficial del nuevo 3.0 EcoBoost, y esa es justo la que Ford todavía no ha revelado.

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