El Toyota Hiace se ha sentido como en casa en Japón durante décadas, sin un rival real entre las furgonetas medianas. Esa era parece estar llegando a su fin. Fiat Professional prepara una incursión en este mercado: la furgoneta Scudo hizo su debut oficial en Japón en el Japan Truck Show 2026, y Stellantis tiene previstas las entregas para 2027. La especificación exacta para el mercado japonés sigue siendo un secreto por ahora.
En el salón se mostró una Scudo Crew Cab de seis plazas, con volante a la derecha, en especificación británica. Mide aproximadamente 4.980 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1.905 mm de alto, lo que la sitúa entre el compacto Fiat Doblò y el considerablemente más grande Ducato.
Y aquí llega la primera sorpresa: la comparación con el Toyota Hiace resulta inesperada. El Hiace Van japonés de carrocería ancha y techo medio mide 4.840 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 2.105 mm de alto. Es decir, el Scudo es más largo y más ancho que el japonés, aunque unos 200 mm más bajo. El Hiace superlargo llega incluso a 5.380 mm, un terreno donde Fiat todavía no compite.
Aun así, la gama europea del Scudo va mucho más allá de esta única unidad de exhibición. Fiat ofrece furgonetas de carga estándar, la Crew Cab con una segunda fila de asientos y otras configuraciones. Para las versiones diésel hay motores de 1,5 y 2,0 litros, y parte de los de dos litros se combina con un cambio automático de ocho velocidades. También existe una E-Scudo eléctrica.
Pero trasladar toda esta gama al futuro modelo japonés sería prematuro, y no es solo una formalidad. Según medios de automoción japoneses, Stellantis todavía no ha decidido qué especificación exacta importará en 2027. Así que el diésel y el automático de 8 velocidades para el Scudo japonés siguen siendo una suposición, no un hecho.
Para Fiat hay algo más en juego que un solo modelo: es la entrada en un segmento más compacto. El Ducato ya se vende en Japón, usado entre otras cosas como base para autocaravanas, mientras que el Scudo es considerablemente más pequeño y se acerca más al tamaño de las furgonetas comerciales habituales allí. Qué tan serio rival del Hiace llegará a ser solo quedará claro tras la publicación de los precios japoneses, la capacidad de carga y la gama de motores. Pero el reto ya está planteado.
Antes se informó de que Fiat fabricará 200 unidades del Topolino Vilebrequin con una nueva carrocería cerrada.
