El SUV eléctrico de siete plazas de MG quedó prácticamente al descubierto antes de su presentación oficial, aunque no gracias a los ingenieros de MG, sino a las carreteras de la India. El coche fue fotografiado completamente sin camuflaje en el país, y Autocar India ya le ha puesto nombre: Hector Tomahawk. El medio calcula un precio de entre 18 y 25 lakh de rupias, con lanzamiento previsto para el 26 de agosto. MG todavía no ha publicado un precio oficial, pero parece que la espera está a punto de terminar. El Tomahawk se colocará por encima del Hector convencional.
Y aquí es donde la cosa se pone interesante. Si el pronóstico se cumple, los rangos de precio del Tomahawk y del Hector de gasolina se solaparán en parte: las versiones tope de gama del Hector térmico rondan las ₹20 lakh. Se produce así una situación poco habitual: un gran SUV eléctrico de siete plazas queda al mismo nivel de precio que un SUV de combustión bien equipado de la misma marca. Habrá que elegir con la cabeza, no solo con el bolsillo.
Las especificaciones técnicas de la versión india todavía no se han revelado oficialmente, pero existe una referencia clara: el Wuling Eksion, su pariente cercano. Su versión eléctrica monta una batería LFP de 69,2 kWh, un motor eléctrico delantero de 150 kW (unos 201 CV) y 310 Nm de par. La autonomía declarada llega hasta 530 km según el ciclo CLTC. Suena impresionante, pero conviene no tomarse la cifra al pie de la letra: el ciclo CLTC es notablemente más optimista que el WLTP, así que la autonomía real en carretera probablemente será menor.
Según los primeros datos, las dimensiones del Tomahawk estarán muy cerca de las de su donante: unos 4.745 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.755 mm de alto, con una batalla de 2.810 mm. MG ya ha confirmado oficialmente la configuración de siete plazas, y las fotos espía muestran una carrocería prácticamente de producción: frontal cerrado, llantas grandes y pintura bicolor.
La base del vehículo es la nueva arquitectura MG ADAPT. El fabricante ha confirmado que está pensada desde el origen para eléctricos, híbridos convencionales, híbridos enchufables y modelos con generador de gasolina como extensor de autonomía. Antes de que termine el ejercicio fiscal 2026-2027, la plataforma debería dar lugar al menos a un EV y un PHEV. Por eso el rumor de Autocar sobre una futura versión híbrida del Tomahawk resulta bastante lógico, aunque MG todavía no ha revelado sus características.
Tarantas.news ya había contado que se había detectado en la India un MG eléctrico basado en el Wuling Starlight 560. A ese modelo se le atribuye una batería de 69,2 kWh y la misma autonomía de 530 km, aunque el modelo chino de serie del que deriva monta en realidad una batería de solo 56,7 kWh. Las cifras en torno a esta novedad todavía se contradicen entre sí, así que la claridad definitiva no llegará hasta el 26 de agosto.
