El Chevrolet Express está a punto de cumplir treinta años y por fin va a cambiar, aunque todavía en junio las fuentes del sector esperaban que la versión 2027 se mantuviera prácticamente calcada a la de 2026. GM Authority informa de una pantalla táctil de 7 pulgadas (17,8 cm) con Chevrolet Infotainment System 3 y Bluetooth de serie. Eso sí, no hay nueva plataforma, ni carrocería distinta, ni un cuadro de instrumentos digital moderno. Y ni siquiera es la primera pantalla táctil del Express: Chevrolet ya ofreció un sistema de 6,5 pulgadas hasta 2019.
Los datos sobre la pantalla los confirma también una ficha del Chevrolet Express 2027, que indica una pantalla de 7 pulgadas y audio por Bluetooth. Yahoo afirma que faltan Apple CarPlay y Android Auto, mientras que Carscoops se muestra más cauto y señala que su compatibilidad simplemente aún no está confirmada. La ficha técnica oficial del Express 2027 todavía no estaba disponible en la web de Chevrolet en el momento de la comprobación.
El cambio parece pequeño hasta que se mira el habitáculo actual. El Express 2026 se conforma con un equipo de audio básico, y el Bluetooth ha requerido con frecuencia una opción de pago aparte. Por eso el regreso de una pantalla de serie tiene más sentido práctico que otro lavado de cara estético en una furgoneta comercial: el teléfono y el audio en streaming ya no necesitan una solución aparte.
En lo mecánico, todo parece mantenerse igual. El catálogo oficial del Chevrolet Express ofrece un V6 atmosférico de 4,3 l con unos 280 CV y 404 Nm, o un V8 de 6,6 l con 407 CV y 629 Nm; ambos se combinan con una caja «automática» de 8 velocidades. El Express 2026 Cargo parte de 42.200 $, y la versión de pasajeros desde 47.950 $. Chevrolet aún no ha publicado los precios de la versión 2027.
La edad de este diseño es realmente excepcional: el Express ya ha aparecido en selecciones de modelos que conservan su aspecto original durante décadas. La generación actual arranca en el año modelo 1996, y su última actualización estética notable llegó allá por 2003. Todavía en junio, GM Authority informaba de que el modelo 2027 llegaría sin cambios significativos, lo que convierte a la nueva pantalla en la principal novedad descubierta desde entonces.
Mantener la arquitectura antigua no libra a GM de tener que corregir la flota actual: este verano, el Express y su gemelo GMC Savana sufrieron una llamada a revisión por un problema en la fijación de la caja de dirección. Para los años modelo 2025-2026, la campaña afecta a 26.541 furgonetas en EE. UU.
El próximo punto de control está cerca. GM Authority sitúa el 31 de agosto de 2026 como fecha prevista para el inicio de la producción del Express 2027. Para entonces deberían aclararse por fin el equipamiento multimedia y la cuestión de CarPlay/Android Auto.
Datos de la llamada a revisión: el número de campaña de la NHTSA es 26V399, y la referencia interna de GM, N262563570/N262563571. La causa es una tuerca de la caja de dirección que no quedó bien apretada, provocada por un sensor defectuoso en la planta del proveedor Nexteer Automotive; si la tuerca se afloja, el conductor puede perder el control de la dirección. El envío de las cartas a los propietarios comenzó el 10 de agosto de 2026. La solución consiste en una revisión gratuita y, si es necesario, la sustitución de la caja de dirección en el concesionario.
