Cien BMW iX3 vendidos en tres meses en México, y el auto todavía ni se fabrica ahí. Frente a los casi 100.000 pedidos globales del iX3 Neue Klasse, la cifra parece modesta, pero es justo lo que se ve cuando un lanzamiento en un mercado nuevo despega de verdad. Aquí solo se vende la versión cara —el iX3 50 xDrive a 1.495.000 pesos— y la producción local todavía no arrancó. BMW confirmó oficialmente la marca de 100 unidades el 17 de agosto.
Divide cien autos entre tres meses y salen unos 33 al mes. ¿Poco? Para un mercado sin producción local, donde solo se ofrece la versión más cara, no es poca cosa. Multiplica cien autos por el precio de arranque actual y llegas a una referencia de 149,5 millones de pesos. Los ingresos reales de BMW seguro son otros —las configuraciones, descuentos y condiciones de cada venta varían—, pero la cifra refleja con honestidad la escala de ventas al precio de lista.
Bajo el capó del iX3 50 xDrive mexicano hay dos motores eléctricos con una potencia combinada de 469 hp y 645 Nm, una batería de 108,7 kWh y tracción total. La autonomía declarada llega a 805 km bajo ciclo WLTP, la aceleración de 0 a 100 km/h toma 4,9 s, y la arquitectura de 800 voltios admite carga en corriente continua de hasta 400 kW. Para México, BMW sumó otra ventaja: un puerto NACS con acceso a los Supercargadores Tesla compatibles; el CCS queda cubierto mediante un adaptador.
El iX3 40, más accesible, simplemente no aparece en la lista de precios mexicana actual: solo está el 50 xDrive. En otros mercados, la versión de entrada ya amplía el público: en julio, SPEEDME.RU revisó el iX3 40 de un solo motor, 320 hp y hasta 637 km de autonomía WLTP. Si esa variante llegará a México es algo que BMW aún no confirmó.
El próximo gran salto llega en 2027. BMW ya prepara su planta de San Luis Potosí para fabricar el iX3 y el i3 eléctrico, y en el mismo sitio se montarán las baterías de alto voltaje Gen6. Por ahora, todos los iX3 mexicanos llegan desde la nueva planta de Debrecen, así que la localización cambiará sobre todo la logística y la disponibilidad. Prometer una baja de precio antes de que salga la nueva lista sería prematuro, y no lo haremos.
Después de esta primera centena, lo verdaderamente revelador serán las cifras de 2027: esas permitirán comparar la demanda del iX3 importado con los resultados una vez que arranque la producción local. Por ahora, el contador sigue subiendo.
