Un motor reacondicionado en lugar de uno nuevo — SEG Automotive asegura que su programa Redrive permite ahorrar hasta un 30 %. Suena a publicidad habitual de recambios, pero para los propietarios de Hyundai Kona Electric y Kia Niro EV significa otra cosa: una respuesta concreta a un problema del que muchos ya han oído hablar — y cuyo sonido probablemente ya conocen de su propio coche. Antes de que termine 2026, la compañía alemana planea sumar al programa los motores de primera generación de estos dos crossover eléctricos, en sus versiones de 100 y 150 kW, es decir 134 y 201 caballos. Todavía no hay un precio exacto para los modelos coreanos.
Y el motivo no es teórico. Para las primeras unidades del Kona Electric, Hyundai emitió un boletín técnico sobre un ruido anormal en el motor de tracción: para determinados vehículos de los años modelo 2019 a 2021, el procedimiento contempla un diagnóstico y, según el resultado, la sustitución del motor eléctrico o del reductor. Kia tiene un boletín similar para la primera generación del Niro EV, que también describe una revisión del motor y la caja reductora ante ruidos inusuales.
InsideEVs calcula que la sustitución en concesionario de la pieza defectuosa cuesta entre 2.500 y 5.000 dólares en estos coches. Un tercio del valor total del vehículo — por un solo componente. No es una tarifa oficial de Hyundai o Kia, solo una referencia del medio estadounidense, que no debe trasladarse tal cual a cualquier mercado.
El esquema Redrive ya se aplica al Tesla Model S y al Renault Zoe. El taller recibe una unidad reacondicionada, la instala, y la pieza retirada vuelve a SEG para su reconstrucción. La compañía sustituye los componentes defectuosos o que necesitan actualización y asegura, para el programa, un coste hasta un 30 % menor con un rendimiento técnico comparable. En el mercado de los eléctricos, esto forma parte de una tendencia más amplia: reparar un componente caro en lugar de sustituir todo el conjunto ya está cambiando la economía del mantenimiento de los coches eléctricos, mientras el coste de las reparaciones complejas sigue siendo uno de los gastos más notorios para el propietario.
SEG presentará sus nuevas soluciones en el Automechanika Frankfurt, del 8 al 12 de septiembre, donde la compañía ha confirmado oficialmente su exposición de Redrive. Para Kona y Niro, la cifra realmente importante — el precio de venta del motor reacondicionado y la lista de talleres capaces de hacer la sustitución — llegará más adelante. Hasta entonces, ese 30 % prometido debe entenderse como un objetivo general del programa, no como un descuento garantizado para cada propietario.
