El actual Toyota Corolla Touring llegó a las carreteras japonesas en el otoño de 2019, así que ya toca empezar a pensar en su relevo. Periodistas japoneses han reunido cinco cambios que esperan de la próxima generación. Hay solo una salvedad: Toyota no ha confirmado nada de forma oficial. Es más, el 12 de mayo de 2026 la marca actualizó precisamente el modelo actual, como si no tuviera intención de jubilarlo todavía.
La principal expectativa tiene que ver con el diseño. Se espera que la familiar reciba el frontal de sello Hammerhead, ya visto en el Prius actual y otros modelos nuevos de Toyota: faros más finos, morro más bajo, líneas horizontales marcadas. La carrocería también podría volverse visualmente más deportiva, con laterales más esculpidos y pasos de rueda más pronunciados.
No hay menos preguntas en cuanto a la mecánica. El medio espera una evolución del sistema híbrido, un cuadro de instrumentos digital, una pantalla multimedia mayor y un paquete Toyota Safety Sense renovado. Sin embargo, una suposición ya ha quedado desfasada: la de que el Corolla Touring japonés solo se centraría en los híbridos en la próxima generación. La gama civil actual en Japón ya está prácticamente volcada en un motor híbrido de 1,8 litros con tracción delantera o E-Four.
Y la familiar actual no parece dispuesta a retirarse todavía. Tras la actualización de mayo, el Corolla Touring cuesta en Japón entre 15.435 y 22.051 dólares, incluida la versión aniversario Active Sport. El consumo declarado en el ciclo WLTC se sitúa entre 26,7 y 28,8 km/l, es decir, unos 3,5-3,7 l/100 km.
En las redes sociales japonesas, mientras tanto, piden más espacio en las plazas traseras, cámara de visión de 360 grados e incluso climatizador de tres zonas. Si el próximo Corolla Touring incorporará todo esto, está por ver. De momento solo hay un hecho constatado: la familiar sigue en la gama actual de Toyota, y la imagen publicada de su sucesor es una expectativa, no un anuncio.
Anteriormente, Tarantas.news informó de que el Toyota Corolla se situó en primer lugar del ranking mundial de ventas con una cuota del 1,2%. El Tesla Model Y también alcanzó una cuota del 1,2% del mercado, pero se mantuvo en segundo lugar pese a un crecimiento de ventas del 29,5%. El Ford F-Series ocupó el tercer puesto.
