Nadie prometió mil kilómetros sin recargar — y aun así, BMW lo consiguió. El nuevo iX3 llegó al Salón del Automóvil de Chengdu en su versión más práctica para el mercado chino: la de batalla larga 50L. Llamarlo estreno mundial sería exagerado — el modelo ya se presentó en primavera en Pekín. Pero fue precisamente el 21 de agosto cuando BMW abrió los pedidos, y su argumento estrella fue la autonomía: 919 km certificados según el ciclo CLTC.
El iX3 chino se diferencia notablemente del modelo global. La distancia entre ejes creció 108 mm, específicamente para ganar espacio en la segunda fila. En el interior, el cuadro de instrumentos tradicional cede el paso al sistema BMW Panoramic iDrive: la información se muestra en una franja larga en la base del parabrisas, mientras que los ajustes principales se concentran en una gran pantalla central. Para la versión china, BMW también integró servicios locales, incluida la navegación Gaode, tecnologías de Alibaba y DeepSeek, el HiCar de Huawei y un sistema de asistencia a la conducción desarrollado junto con Momenta.
La versión iX3 50L xDrive desarrolla 345 kW, unos 469 CV, y 645 Nm de par. La capacidad útil de la batería es de 108,7 kWh. El sistema eléctrico funciona a 800 voltios, con una potencia máxima de carga rápida de 400 kW: según BMW, diez minutos bastan para recuperar unos 400 km de autonomía CLTC.
Después, BMW fue mucho más allá de la ficha técnica. Un iX3 50L de pruebas recorrió 1.030,2 km sin una sola recarga entre la fábrica de Shenyang y el centro de investigación de Pekín — y terminó con un 5 % de batería restante. Más de mil kilómetros con una sola carga. Pero no se trata de una nueva cifra oficial de autonomía: el fabricante advierte claramente que la ruta y el estilo de conducción se planificaron de antemano, y que el resultado depende del clima, la velocidad, la carga y el uso del aire acondicionado.
Esta diferencia es clave. Para comparar, el comprador debe fijarse en los 919 km CLTC, y no tomar los mil kilómetros como un resultado garantizado en cada viaje.
En China, el nuevo iX3 será uno de los primeros modelos de serie de la generación Neue Klasse de BMW, y la producción de la versión de batalla larga está localizada en Shenyang. El fabricante prevé su llegada al mercado en el cuarto trimestre de 2026.
