550 km de autonomía, 40 toneladas de peso total y hasta 800 kW de potencia: estos son los datos que Tesla ya publica para el Semi en su página europea. Por eso el IAA Transportation de septiembre no será solo otra aparición del camión en Europa, sino una etapa mucho más importante: Tesla se dispone a revelar los detalles comerciales de su llegada al mercado.
«Specs & launch details for Semi in Europe to be unveiled at IAA Transportation in Hannover, Germany», anunció Tesla. El salón se celebrará del 15 al 20 de septiembre de 2026, con jornada de prensa el 14 de septiembre.
Lo curioso es que parte de la ficha técnica europea ya está disponible. La página oficial de Tesla Semi para el Reino Unido indica, para la versión Standard Range, una autonomía de unos 550 km, tres motores eléctricos en el eje trasero, hasta 800 kW, un peso en vacío de 9.100 kg y un consumo de 1,0 kWh/km. A través del MCS 3.2, el camión debería recuperar hasta el 60 % de su autonomía en 30 minutes; la toma de fuerza eléctrica está calificada en 25 kW.
Esto ya permite comparar al Semi con la referencia europea. El Mercedes-Benz eActros 600, con el mismo peso total de 40 toneladas, promete 500 km sin recarga intermedia y una batería de unos 621 kWh. Sobre el papel, Tesla ofrece unos 50 km más, aunque comparar ambas cifras directamente antes de la homologación europea del Semi sigue siendo prematuro: los métodos y las configuraciones son distintos.
Antes de este anuncio, el futuro europeo del camión seguía siendo incierto: un análisis de agosto situaba su llegada a Europa en 2027. Ahora hay una fecha concreta, a partir de la cual se podrán valorar plazos de pedido, versiones y condiciones de entrega, y no solo promesas.
La infraestructura de carga es igual de importante. Tesla está desplegando su red Megacharger con hasta 1,2 MW, y la prueba de un nuevo punto para el Semi mostró cómo se traduce esa potencia en la práctica. Para los transportistas europeos, la disponibilidad de MCS a lo largo de las autopistas pesará tanto como los 550 km sobre el papel.
En el IAA conviene fijarse sobre todo en cuatro puntos: si llegará a Europa una versión Long Range, cuándo se abrirán los pedidos, qué precio fijará Tesla y desde qué fecha llegarán los primeros camiones a clientes. Por ahora no hay un precio europeo público.
