En el stand de IM Motors en Chengdu se exhibe casi toda la gama actual de la marca — desde el sedán L6 hasta el enorme LS9 Hyper de seis plazas. Pero el gran protagonista no fue otra versión más. En el Chengdu Motor Show 2026, la compañía presentó su programa NEXT·2028, según el cual los futuros modelos compartirán tres elementos técnicos comunes: la arquitectura NEO, un chasis totalmente electrónico y el asistente inteligente IM Claw.
La primera gran novedad será la próxima generación del LS6 — se promete su presentación ya en septiembre. Para la nueva plataforma, la compañía anuncia una arquitectura eléctrica de 800 voltios, y para el chasis, dirección y frenado electrónicos con sistemas críticos redundantes. Es una ruptura total con el esquema habitual: las órdenes del conductor pasan directamente a la electrónica, y la dirección en las ruedas traseras permite reducir notablemente el radio de giro de un coche tan grande.
Parte de esta tecnología ya puede verse en el LS9 Hyper de producción. El buque insignia, de 5.279 mm de largo, incorpora tracción total de tres motores, una batería de 66 kWh y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. La autonomía eléctrica alcanza los 390 km según el ciclo CLTC, y 1.460 km en total. El precio oficial es de 379.800 yuanes (unos 53.000 dólares), aunque las ayudas vigentes en China lo dejan más barato.
Otra novedad destacada del stand es la nueva generación del sedán L6, cuyos pedidos anticipados se abrieron justo antes del salón. Las versiones estándar parten de 219.900 yuanes (unos 30.700 dólares). La autonomía máxima llega a 850 km según CLTC, y la versión de tracción total más potente acelera de 0 a 100 km/h en 2,74 segundos — aunque se trata de un acabado distinto.
En Chengdu también se mostró una edición limitada L6 Prof. Jimmy Choo. Las versiones con baterías de 76 y 93 kWh tienen un precio anticipado de 234.900 y 249.900 yuanes (unos 32.800 y 34.900 dólares). La primera tirada está limitada a 1.000 unidades.
Para el mercado ruso, por ahora esta historia no tiene continuidad directa. No se ha publicado ningún anuncio oficial sobre las ventas de IM Motors en Rusia ni sobre el lanzamiento de los nuevos LS6 y L6 por parte de un distribuidor ruso.
