Un familiar que gasta menos electricidad que muchas berlinas — y que lo cobra en consecuencia. AUTO BILD puso a prueba el Mercedes CLA 250+ Shooting Brake eléctrico: 551 km con una sola carga, con un consumo medio de 16,4 kWh/100 km. En Alemania, esta versión parte de 57.096 euros.
En el corazón del CLA 250+ hay una batería de 85 kWh útiles y un motor eléctrico de 272 CV en el eje trasero. Una caja de dos velocidades ayuda a ahorrar energía a velocidades altas. El resultado impresiona: el coche acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos — 0,3 segundos menos que la cifra oficial —, y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Pero lo realmente interesante llega en los viajes largos. El sistema de 800 voltios está diseñado para hasta 320 kW, y durante la prueba se registraron brevemente unos 350 kW. La carga del 10 al 80 % tardó solo 22 minutos, y los primeros diez minutos ya añadieron unos 300 km de autonomía. En casa, en cambio, el ritmo baja: el cargador de a bordo de serie se limita a 11 kW, y la versión de 22 kW cuesta 654 euros más.
La practicidad no está exenta de compromisos. El maletero ofrece entre 455 y 1.290 litros, a los que se suman 101 litros en el compartimento delantero. La capacidad de remolque autorizada llega a 1,5 toneladas. En cambio, atrás el espacio se reduce: los pasajeros de más de 1,85 m podrían notar falta de sitio.
También hay un matiz en la autonomía oficial. El coche de pruebas de AUTO BILD figura con 688 km según el ciclo WLTP, mientras que la página actual de Mercedes para el CLA 250+ Shooting Brake anuncia hasta 768 km — el máximo depende de la configuración. Por eso, los 551 km del test conviene compararlos con las cifras concretas del coche probado, no con el dato récord de toda la gama.
Hace poco, Mercedes-Benz presentó el GLE L en el salón de Chengdu, con una distancia entre ejes mayor que la del BMW X5 L.
