Durante veinte años, los dueños del Veyron rindieron tributo a uno de los gastos de mantenimiento más absurdos del mundo del automóvil: unos 42.000 dólares por un solo juego de neumáticos Michelin PAX. Bugatti finalmente le puso fin. Las nuevas llantas Machiavelli, de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero, permiten al hiperdeportivo calzar neumáticos modernos con las medidas del Chiron. La propia Bugatti confirmó la actualización dentro del proyecto La Maison Pur Sang Veyron 20 Years.
El problema se remonta al origen mismo del modelo. El Veyron original dependía del inusual sistema Michelin PAX, diseñado en parte para soportar la velocidad máxima extrema del coche. Exigía neumáticos, llantas y equipo de montaje especiales, y el costo histórico de un juego completo rondaba los 42.000 dólares. El servicio de neumáticos se convirtió en uno de los gastos más comentados entre los dueños del Veyron. Y no es la única sorpresa que esconde el mantenimiento de este auto: hace poco, un propietario mostró cómo un servicio presupuestado en 25.000 dólares terminó costando apenas unos 1.600 dólares.
Las nuevas llantas de fábrica conservan el diseño original Machiavelli, pero cambian a las medidas 285/30 ZR20 en el eje delantero y 355/25 ZR21 en el trasero. El auto que mostró Bugatti lleva montados neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 exclusivos: los mismos que equipan al Chiron Super Sport y al W16 Mistral.
Sin embargo, la llamativa comparación de «3.600 dólares en lugar de 42.000» trae una salvedad importante. Tire Rack sí ofrece un juego de Michelin Pilot Sport 4S en esas medidas exactas por 3.595,96 dólares, casi 11,7 veces menos que la antigua estimación PAX. Pero el Pilot Sport 4S no es el mismo neumático Cup 2 específico de Bugatti que realmente lleva el nuevo Veyron, así que no debe tomarse esa cifra como el precio oficial de la nueva goma de fábrica. Tampoco se ha revelado el precio de las llantas nuevas en sí.
La solución debutó en el Veyron 20 Years durante la Monterey Car Week. Para los dueños de Veyron más antiguos, esta novedad pesa más que cualquier pintura o tapizado nuevo: por primera vez, la fábrica ofrece una forma de conservar el aspecto original del auto sin quedar atado al escaso y costoso ecosistema PAX. El dato que todavía falta: cuánto costará el nuevo conjunto de llantas y neumáticos recomendado por Bugatti.
