Opel acaba de romper su propia jerarquía de precios: el SUV familiar Frontera ahora cuesta menos que el utilitario Corsa. El nuevo acabado de acceso Start cuesta 21.990 €, frente a los 24.740 € anteriores, una rebaja de 2.750 €, casi un 11 %. Y aquí está la paradoja: este crossover más espacioso cuesta ahora 1.350 € menos que un Corsa básico con la misma potencia, que en Alemania parte de 23.340 €.
La rebaja no se explica solo por el equipamiento recortado del Start. La gama suma un motor totalmente nuevo: un tricilíndrico turbo de 1,2 litros y 100 CV, combinado con una sencilla caja manual de 6 velocidades y sin ninguna asistencia híbrida. Opel lo denomina oficialmente 1.2 Direct Injection Turbo, no atmosférico: sin confusión posible con versiones anteriores. El consumo WLTP se sitúa entre 5,9 y 6,1 l/100 km.
Sí, el Start es más sencillo que el Edition, y Opel no lo esconde. En lugar de la pantalla central de 10 pulgadas hay un simple soporte para smartphone, no tiene cámara trasera y monta llantas de acero de 16 pulgadas. Pero llamarlo pelado del todo sería exagerar: el aire acondicionado, los sensores de aparcamiento traseros, el asistente de mantenimiento de carril, el asiento del conductor regulable en seis posiciones y el cuadro digital de 10 pulgadas siguen siendo de serie incluso en la versión de acceso.
Hay incluso un matiz en las cifras. Opel anuncia una rebaja de 2.750 € respecto al anterior Frontera de entrada. Pero el actual Frontera Edition, con el mismo motor turbo de 100 CV, cuesta 23.490 €, exactamente 1.500 € más que el nuevo Start.
El momento elegido no es casual. El mercado alemán vive un buen momento para Opel, con las matriculaciones de la marca creciendo casi un 39 % en el primer trimestre de 2026. La marca rompe así la lógica habitual de su propia gama: el Frontera, más espacioso, cuesta menos que el Corsa, y el nuevo Start ya se puede pedir en Alemania. El precio para España aún no se ha anunciado.
