Dos SUV chinos llegan a los concesionarios españoles, y las cifras no dejan indiferente

Dos SUV chinos llegan a los concesionarios españoles, y las cifras no dejan indiferente
dongfeng-global.com
Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

El VIGO eléctrico y el MAGE PHEV de Dongfeng ya están en 25 concesionarios españoles, listos para probar y pedir desde 29.990 euros.

Dos meses — y la red de concesionarios de Dongfeng en España ha pasado de 23 a 25 puntos de venta. El VIGO y el MAGE PHEV, presentados en junio, dejaron de ser simples anuncios. Desde el 25 de agosto ya se pueden ver, probar y pedir. El lanzamiento de junio prometió reservas desde julio y primeras entregas a finales de agosto — el calendario se ha cumplido casi al día. No es una segunda presentación. Es el momento en que llegan los compradores reales.

Los precios al contado no se han movido : el VIGO eléctrico cuesta 29.990 euros, el MAGE PHEV 31.990 euros. Con financiación, la propia web de Dongfeng recoge 24.500 euros para el VIGO y 28.530 euros para el MAGE PHEV — cifras que no son directamente comparables con el precio al contado, ya que dependen de un programa de crédito y del mecanismo Plan Auto+.

El VIGO monta un motor eléctrico de 163 CV y 230 Nm, una batería LFP de 51,87 kWh y una autonomía de 340 km. La carga rápida alcanza los 167 kW, con un tramo del 30 al 80 % en 18 minutos. Se suman una función V2L de 6 kW y un maletero de 500 litros — un conjunto sólido para el segmento.

El MAGE juega en otra liga : la combinación de motor turbo de 1,5 litros y motor eléctrico entrega 299 CV. La batería, modesta con 17 kWh, basta para 89 km en modo eléctrico puro, mientras que la autonomía total declarada llega a los 1.200 km. Con la batería agotada, el consumo declarado es de 5,3 l/100 km. Un detalle curioso : en junio, la versión española solo hablaba de 81 km y algo más de 1.000 km — las cifras han crecido de cara al lanzamiento comercial, sin que nadie haya explicado por qué. ¿Una actualización? ¿Cálculos revisados? Dongfeng no lo aclara.

España se ha convertido en 2026 en uno de los principales campos de batalla de la expansión china, y Dongfeng no está sola en esa carrera. La marca tampoco baja el ritmo en otros frentes : hace apenas unos días presentó cinco modelos nuevos en Chengdú. Pero para el VIGO y el MAGE en Europa, las presentaciones ya no importan. Lo que importa ahora es si la nueva red de concesionarios es capaz de convertir precios atractivos en ventas reales.

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