Nadie lo vio venir: Lynk & Co cambia la aceleración pura por autonomía. El Z20 eléctrico, vendido en los mercados de exportación como 02, ha sido profundamente renovado. En China, el modelo actualizado llegará como Lynk & Co 20, y el foco pasa de la máxima dinamismo a la autonomía, la carga rápida y los sistemas de ayuda a la conducción. Las ventas arrancan en septiembre de 2026.
El gran cambio se esconde bajo la carrocería. El nuevo grupo motopropulsor eléctrico de Geely integra 16 componentes en un solo módulo, utiliza electrónica de potencia de carburo de silicio y desarrolla 245 kW, unos 333 CV. La eficiencia global declarada alcanza el 93,8%. El coche sigue siendo de tracción trasera y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.
Y aquí llega la paradójica sorpresa: en pura dinámica, es un paso atrás. El antiguo Z20 tope de gama, con su motor de 250 kW, hacía el «cien» en 5,3 segundos, más rápido que el recién llegado. A cambio, el Lynk & Co 20 gana una arquitectura de 800 voltios y carga 6C de hasta 460 kW. El fabricante promete solo 12 minutos para pasar del 10 al 80% de carga, frente a los 15 minutos aproximados del actual Z20. La autonomía, por su parte, sube de los anteriores 430-530 a 545 o 630 km según el ciclo chino CLTC. Según los datos publicados, esto apunta a baterías de aproximadamente 61,5 y 70 kWh.
Todas las versiones incorporan también lídar y el sistema Qianli Haohan H5, con asistencia a la conducción tanto en ciudad como en carretera. En el interior hay menos revolución. Se mantienen la gran pantalla central, el cuadro digital estrecho y la pantalla de proyección. En cambio, se han rediseñado las salidas de ventilación, el túnel central y los mandos de funciones secundarias. Regresan los botones físicos, se suma una carga inalámbrica refrigerada de 50 W, y llegan tiradores de puerta mecánicos convencionales.
Este último cambio es especialmente revelador. La norma china obligatoria GB 48001-2026 exige apertura mecánica de las puertas tanto desde dentro como desde fuera, y entra en vigor el 1 de enero de 2027. Abandonar los tiradores puramente electrónicos en el nuevo modelo no es un capricho de diseño, sino una respuesta directa a los cambiantes requisitos de seguridad del mercado chino.
El precio del Lynk & Co 20 todavía no se ha anunciado. Como referencia, el actual Z20 se ofrece oficialmente en China en agosto desde 109.900 yuanes, unos 13.900 euros. Pero esa cifra no puede trasladarse sin más al nuevo modelo: el 20 incorpora mucha tecnología cara adicional — 800 V, 6C, lídar y un nuevo motor eléctrico. Será el precio de septiembre el que revele si Lynk & Co ha logrado una renovación tan ambiciosa sin un sobrecoste notable.
