Más de 20.000 personas ya han puesto su dinero en la nueva berlina eléctrica de Geely, incluso antes de su lanzamiento oficial. Y la cifra se alcanzó a una velocidad sorprendente: el portavoz de Geely Galaxy, Guan Junyang, explicó que tras abrirse los pedidos anticipados masivos el 13 de agosto, el Galaxy TT solo necesitó tres días para superar los 20.000 «pedidos pequeños». Eso sí, conviene matizarlo: se trata de reservas reembolsables, no de ventas confirmadas ni de entregas ya pagadas.
Geely ya ha confirmado el siguiente paso: el lanzamiento comercial completo del Galaxy TT llegará en septiembre. La fase de reserva se abrió con tres versiones de propulsión trasera con precios de 145.900, 155.900 y 169.900 yuanes, unos 20.500, 21.900 y 23.900 dólares respectivamente.
Y la mecánica está a la altura de ese precio, cuando no lo supera. La ficha oficial del Galaxy TT confirma una arquitectura de 800 voltios, batería CATL Shenxing TT y carga 6C: el fabricante promete sumar más de 400 km de autonomía en apenas 11 minutos. Las versiones de propulsión trasera llegan hasta 540 y 640 km según el ciclo chino CLTC. Ni siquiera la suspensión se queda corta: doble horquilla delante, multibrazo de cinco puntos detrás.
Destaca aparte el Galaxy TT Ultra de tracción integral, con unos 578 CV. Su precio de reserva se sitúa ahora mismo en 169.900 yuanes.
Para Geely, ese interés también importa desde el lado de la producción. Guan Junyang admitió sin rodeos que el volumen de pedidos tempranos ya está obligando al equipo a preparar capacidad adicional. Así que la verdadera prueba para el Galaxy TT tras su lanzamiento de septiembre no será el número de reservas, sino la rapidez con la que se conviertan en pedidos pagados y coches realmente entregados.
