La planta de GM en Oshawa podría dejar de ser solo territorio del Chevrolet Silverado. Un segundo pickup pesado de la marca podría sumarse a la línea de montaje: la GMC Sierra HD. Un acuerdo preliminar con el sindicato Unifor contempla una inversión de 144 millones de dólares canadienses —unos 104 millones de dólares estadounidenses— para fabricar la nueva generación del modelo.
No se trata de crear un programa de producción desde cero. En 2023, GM ya había invertido 280 millones de dólares canadienses para preparar Oshawa para la próxima generación de pickups a gasolina de tamaño completo. Hoy la planta ensambla el Chevrolet Silverado 1500 y el Silverado HD, y la propia GM la describe como capaz de fabricar versiones ligeras y pesadas del Silverado en la misma línea.
El nuevo paso amplía ese esquema: si el acuerdo se concreta, la GMC Sierra HD se unirá al Chevrolet. Los 144 millones de dólares canadienses son aproximadamente la mitad del proyecto de modernización anterior, pero ahora la meta es aumentar el número de modelos en una producción ya actualizada.
El contexto es tenso. Estados Unidos mantiene un arancel del 25% para los vehículos fabricados en Canadá, aunque el contenido estadounidense de los autos que cumplen con el T-MEC queda exento del gravamen. Las negociaciones comerciales entre ambos países fracasaron. Y el presidente de EE. UU., Donald Trump, anunció su intención de elevar al 50% los aranceles sobre autos, camiones y autopartes canadienses a partir del 1 de enero de 2027.
En este contexto, sumar la Sierra parece mucho más que una inversión de rutina. Es una apuesta. GM redobla su confianza en el ensamblaje canadiense de pickups pesados justo cuando el acceso a su mayor mercado vecino podría encarecerse de forma drástica.
Pero nada está decidido todavía. GM Canada confirma oficialmente que el acuerdo con Unifor es preliminar y aún debe ser aprobado por los propios miembros del sindicato. Involucra a unos 4.600 trabajadores de las plantas de Oshawa, St. Catharines, Woodstock e Ingersoll. La votación se realiza el 29 y 30 de agosto, y los resultados se conocerán tras el conteo.
Cuando comenzaron las negociaciones, solo unos 2.750 miembros de Unifor trabajaban en la propia planta de Oshawa. Para ellos, un segundo pickup pesado no es solo una cifra en un informe: es la posibilidad de una carga de trabajo más estable en la planta. Eso sí, el cronograma de producción de la Sierra HD y el volumen siguen sin revelarse.
Ahora todo depende no de la presentación del pickup, sino del resultado de la votación. Solo tras la ratificación se sabrá cuándo GM pondrá en marcha formalmente el programa de inversión de 144 millones de dólares canadienses y fijará las fechas de arranque de producción de la nueva GMC Sierra HD en Oshawa.
