¿Quién dijo que el Monjaro seguiría siendo un crossover de gasolina para siempre? Geely cierra ese capítulo y abre uno nuevo: el modelo pasa oficialmente a ser una familia híbrida global. El Monjaro EM-i ya arrancó en Egipto, y los Emiratos Árabes Unidos, México y Kazajistán son los siguientes en la fila. Europa también está en la lista, solo que un poco más adelante. El propio comunicado de Geely confirma exactamente esta secuencia de expansión.
Y esto es apenas el siguiente capítulo: el 19 de agosto, el fabricante solo había anunciado el debut global del modelo en Egipto, revelando la arquitectura GEA Evo, el sistema híbrido EM-i Super Hybrid y la tracción total eléctrica e-AWD, pero guardó la mayor parte de los datos técnicos.
Ahora el medio chino Yiche ha revelado las cifras que faltaban. El corazón del híbrido es un motor turbo de 1,5 litros diseñado específicamente para el sistema híbrido. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 5,83 segundos. El consumo con la batería de tracción descargada es de apenas 5,4 l/100 km. La versión de tracción total suma e-AWD y amortiguadores de control electrónico CCD.
Con una longitud de unos 4.800 mm, la distancia entre ejes llega a 2.845 mm, lo que garantiza espacio de sobra en las plazas traseras. En el interior aparecen una pantalla head-up de 25,6 pulgadas, el sistema multimedia Flyme Auto, el audio Flyme Sound y una iluminación ambiental de 256 colores. Hay tres versiones en total: las de tracción delantera Pro y Max, y la de tracción total Ultra. Geely también indica una distancia de frenado desde 100 km/h de 33 metros y un resultado de 79 km/h en la «prueba del alce».
Para Kazajistán, esto ya dejó de ser una simple promesa. Incluso antes de su presentación mundial, el Monjaro EM-i ya había aparecido en documentos locales de homologación, con versiones de tracción delantera y total. Eso convierte a Kazajistán en uno de los puntos más concretos del mapa de expansión del modelo, y no solo en una línea de un futuro plan de marketing.
