Porsche podría conseguir un nuevo hipercoche más rápido y más barato que si lo desarrollara por completo desde cero. Según Automotive News, uno de los escenarios que se barajan es tomar prestada la arquitectura del recién presentado Audi Nuvolari, un superdeportivo que a su vez se apoya en la mecánica del Lamborghini Temerario. Una muñeca rusa corporativa, y de las que impresionan.
Pero conviene separar lo confirmado de lo que aún es rumor. Porsche no ha declarado oficialmente que esté construyendo un modelo sobre la base del Nuvolari. Lo que la marca sí ha confirmado es otra cosa: está estudiando modelos y derivados situados por encima de sus deportivos de dos puertas actuales, es decir, por encima del 911. El consejero delegado Michael Leiters lo vincula directamente con el deseo de volver a segmentos más rentables.
El escenario con mecánica de Audi tiene sentido precisamente por la economía del proyecto. El Nuvolari ya utiliza la arquitectura de motor central del Grupo Volkswagen, emparentada con la del Lamborghini Temerario. Para Porsche, eso supondría potencialmente costes menores y un ciclo de desarrollo mucho más corto que el de un hipercoche completamente propio.
Más aún cuando la propia Porsche apuesta ahora claramente por reducir la complejidad. En su Strategy 2035, la compañía habla abiertamente de menos variantes, un enfoque de producto más claro y costes más bajos. La marca dará los detalles el 7 de octubre en su Capital Markets Day.
Mientras tanto, el escenario totalmente eléctrico del Mission X ya no parece tan inevitable como hace unos años. Porsche insiste en que un buque insignia deportivo debe encajar con el carácter de la marca, sea cual sea su tipo de propulsión. Por eso una arquitectura híbrida con motor de combustión resulta hoy una opción tan realista para el buque insignia como un eléctrico puro.
