Mazda ha colocado al Roadster PS en una posición casi provocadora dentro de la gama: apenas le separan 77.000 yenes del RS, más caro. Pero ahí empieza lo interesante. Presentada a finales de junio, la edición especial ya forma parte de la gama japonesa de septiembre y cuesta 3,663 millones de yenes. Y no todo gira alrededor de la capota de lona gris — Mazda aprovechó la experiencia del programa Spirit Racing y añadió de serie un conjunto de componentes de chasis muy serio.
El Roadster PS recibe una suspensión con puesta a punto específica y amortiguadores Bilstein, frenos delanteros Brembo de cuatro pistones con pinzas plateadas, discos de freno de mayor tamaño, una barra de torretas delantera y ligeras llantas RAYS forjadas de 16 pulgadas. Mazda subraya que la configuración se desarrolló utilizando conocimientos obtenidos con el MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER. Aun así, afirmar que la suspensión de ambos coches es exactamente la misma sería incorrecto.
Ahora llegan las cifras. Frente al S Special Package manual de 3,146 millones de yenes, el PS cuesta 517.000 yenes más. Sin embargo, el RS aparece justo al lado por 3,740 millones de yenes, reduciendo la diferencia a solo 77.000 yenes. ¿Elección fácil? No exactamente.
En el RS, los frenos Brembo y las llantas RAYS forjadas forman parte de un paquete de fábrica de 330.000 yenes. Al añadirlo, el precio sube hasta 4,07 millones de yenes. De repente, un RS con componentes deportivos clave comparables resulta 407.000 yenes más caro que el PS. Eso sí, el RS conserva su propia baza: un interior más costoso con asientos RECARO y sistema de sonido Bose, elementos que el PS no ofrece.
Entonces, ¿dónde queda el PS? En un hueco sorprendentemente inteligente. Ya no es una simple edición especial estética, pero tampoco pretende sustituir al auténtico MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER. Mantiene la base de 1,5 litros del Roadster convencional, aunque pone el foco en el chasis, los frenos y las ruedas ligeras. Para quien valore más el comportamiento en carretera que los RECARO y el equipo Bose, estas cuentas pueden resultar mucho más atractivas de lo que sugiere la tarifa a primera vista.
