BMW vuelve a tener problemas en China — y el tamaño del asunto no deja de crecer. La marca amplía dos campañas ya activas relacionadas con el motor de arranque: desde el 30 de octubre de 2026, otros 150.858 vehículos serán llamados a una reparación gratuita. Y hay un detalle importante: tras unos síntomas parecidos se esconden dos defectos completamente distintos. En el peor de los casos, ambos pueden acabar igual — con sobrecalentamiento localizado y riesgo de incendio. Los datos fueron publicados por la autoridad china SAMR.
El grupo más grande corresponde a BMW importados. La campaña S2026M0091V afecta a 93.071 unidades de las Series 2, 4, 5 y 6, además de X4, X5, X6 y Z4, fabricadas entre el 22 de febrero de 2021 y el 29 de abril de 2025. La causa es un desgaste interno prematuro del motor de arranque después de numerosos arranques del motor. Al principio, el coche puede limitarse a arrancar con más dificultad. Pero en el peor de los casos puede producirse un cortocircuito interno, seguido de sobrecalentamiento localizado e incendio. La nueva acción amplía un recall anunciado el 11 de marzo de 2026 que ya incluía 147.830 BMW importados.
En otros 57.787 coches, la historia es distinta. S2026M0092V cubre 57.423 BMW Serie 5 fabricados en China entre el 11 de diciembre de 2017 y el 28 de agosto de 2020. S2026M0093V añade 364 BMW Serie 7 importados, producidos entre el 29 de junio de 2016 y el 18 de enero de 2018. Aquí el culpable no es el desgaste, sino una protección insuficiente del relé del motor de arranque frente a la humedad. Al atravesar zonas inundadas puede entrar agua, provocar corrosión del circuito y acabar en un cortocircuito. En el peor escenario, el motor de arranque puede sobrecalentarse y el riesgo de incendio vuelve a ser muy real. Esta rama amplía otro recall anunciado el 14 de noviembre de 2025.
La solución es la misma para los tres grupos — BMW instalará gratis un motor de arranque mejorado. Pero el mismo aviso de SAMR incluye otros 218 vehículos BMW y MINI que no deben mezclarse con este defecto. Las campañas S2026M0094V y S2026M0095V afectan a 157 vehículos fabricados en China y 61 importados. Errores durante una reparación anterior o al cargar el software pudieron impedir que el programa de diagnóstico se actualizara a la versión requerida. Como resultado, el sistema podría no advertir al conductor de una posible avería del servofreno integrado DSCi. El software se volverá a instalar gratuitamente.
¿Y ahora qué? La gran fase comienza el 30 de octubre de 2026. BMW avisará a los propietarios mediante carta certificada y mensajes de ConnectedDrive, tras lo cual los coches afectados podrán recibir un motor de arranque nuevo sin coste. Que BMW haya tenido que ampliar de nuevo campañas ya anunciadas dice bastante: los límites iniciales del parque potencialmente afectado resultaron demasiado estrechos.
Los números oficiales de SAMR para las campañas del motor de arranque son S2026M0091V, S2026M0092V y S2026M0093V. Las tres comienzan el 30 de octubre de 2026 y contemplan la sustitución gratuita del motor de arranque por una unidad mejorada. Los propietarios serán avisados por carta certificada y ConnectedDrive; también hay más información disponible en el servicio de BMW, 400-800-6666.
