Maserati podría estar ante uno de los giros más inesperados de su historia moderna: el diseño italiano podría mantenerse, mientras buena parte de la tecnología llegaría desde China. Reuters informó, citando a dos fuentes, de que Stellantis estudia una cooperación a largo plazo con Huawei y JAC. Milano Finanza añade que la mayoría de los obstáculos para alcanzar un acuerdo ya se habrían superado. Pero hay un detalle decisivo que sigue igual: el contrato todavía no está firmado.
La idea, en realidad, no nació ayer. Ya en mayo, fuentes chinas describieron un reparto de funciones bastante claro: Huawei definiría el producto y aportaría las tecnologías clave, JAC se ocuparía del desarrollo y la producción, y Maserati asumiría el diseño, la marca y el posicionamiento. Y aquí llega lo más llamativo. Un mismo vehículo podría venderse en China bajo la marca Maextro y fuera del país como Maserati. Entonces también se indicó que el proyecto se encontraba en una fase temprana de desarrollo.
Ahora Milano Finanza apunta además a un posible calendario. Si se alcanza un acuerdo, el primer vehículo electrificado desarrollado conjuntamente podría entrar en producción antes de que termine 2027. En el centro del proyecto se estudia el ecosistema Harmony Intelligent Mobility de Huawei. Lo que sigue sin decidirse es dónde se fabricaría el coche — en China o en Italia.
¿Por qué Maserati estaría dispuesta a una alianza tan radical? Los números lo explican con bastante claridad. En 2025, la marca entregó apenas 7,9 mil vehículos y registró una pérdida operativa ajustada de 198 millones de euros. Para una firma con semejante historia, es una señal inquietante. Una alianza con socios tecnológicos podría recortar costes y plazos de desarrollo, y al mismo tiempo ayudar a elevar la utilización de las plantas de Módena y Cassino.
Pero hay una advertencia importante. Este proyecto chino todavía no puede incluirse automáticamente entre los futuros Maserati ya anunciados oficialmente. En el plan FaSTLAne 2030, Stellantis confirmó por separado dos nuevos modelos del segmento E y prometió revelar una hoja de ruta detallada de la marca en Módena en diciembre de 2026. ¿Están esos coches relacionados con Huawei y JAC? La compañía no lo ha dicho. Por eso, la presentación de diciembre o la firma de un acuerdo será el siguiente punto a partir del cual podrá hablarse de una nueva estrategia de Maserati como plan confirmado y no solo como un escenario extremadamente atractivo.
