Audi acaba de ejecutar un regreso que llevaba más de dos décadas en pausa: el nombre A2 vuelve a escena. Pero esta vez no hay gasolina ni diésel — estamos ante un modelo totalmente eléctrico. Presentado el 7 de septiembre, el A2 e-tron se apunta de inmediato un título contundente: es el Audi de producción más eficiente de la historia. La versión de 140 kW con el paquete Efficiency homologa desde solo 12,8 kWh/100 km en ciclo WLTP. Y eso es apenas el comienzo. En Alemania, los precios arrancan en 38.200 euros y las primeras entregas están previstas para diciembre.
La gama llega con una amplitud inesperada: hay cuatro versiones de propulsión trasera con 125, 140, 170 y 240 kW. Para ellas se ofrecen baterías de 52, 61 y 84 kWh. Sin embargo, la gran sorpresa está en la autonomía. El A2 e-tron que llega más lejos no es el más potente: la versión de 170 kW con batería de 84 kWh alcanza hasta 646 km WLTP. La variante de 240 kW se queda en 630 km, mientras que la versión básica promete hasta 423 km. Aquí, más potencia no significa más kilómetros.
Audi también ha tomado dos caminos con las baterías. Los dos paquetes más pequeños emplean celdas LFP y una arquitectura cell-to-pack, mientras que la batería de 84 kWh utiliza química NMC. La carga rápida en corriente continua llega a 183 kW y pasar del 10 al 80% requiere entre 24 y 29 minutos según la versión. También hay alimentación bidireccional: mediante V2L, el A2 e-tron puede suministrar energía a dispositivos externos, y con V2H puede funcionar prácticamente como una batería doméstica. Al lanzamiento, esta última función se anuncia para Alemania, Austria y Suiza con una wallbox DC compatible.
La producción se realiza en Ingolstadt y Audi decidió no empezar desde cero. La marca asegura que llevó el A2 e-tron desde el concepto inicial hasta la producción en serie 21 meses más rápido que en proyectos anteriores comparables, aprovechando ampliamente equipos ya existentes en la planta. Los pedidos en Alemania se abrirán el 10 de septiembre. Las cuatro versiones costarán entre 38.200 y 51.200 euros. Parece que Audi ha recuperado el nombre A2 por algo más que nostalgia.
