Solo quedan 140 coches para que Japón cierre todo un capítulo de la historia del Jeep Wrangler. Stellantis Japan inició el 10 de septiembre las ventas del Rubicon 2-Door Final Edition por 8,99 millones de yenes — unos 58.500 dólares. El fabricante lo dice sin rodeos: esta será la última entrega del Wrangler de dos puertas de la generación actual para el mercado japonés.
Hace un año, este desenlace no parecía inevitable. En noviembre de 2025, Jeep llevó a Japón 150 Rubicon de dos puertas por 8,54 millones de yenes. Tras la entrada en vigor de un recargo económico en enero de 2026, el precio subió a 8,74 millones de yenes. Ahora el Final Edition cuesta otros 250.000 yenes más — aproximadamente un 2,9%. ¿Y qué recibe el comprador por esa subida? Desde luego, ninguna revolución técnica.
El verdadero valor de la serie final está en la propia carrocería y en su presentación especial. El Wrangler de dos puertas es 550 mm más corto que el de cuatro puertas tanto en longitud total como en distancia entre ejes, y su radio mínimo de giro es de solo 5,3 m. Aun así, el Rubicon conserva todo su arsenal todoterreno: sistema Rock-Trac, bloqueos de diferencial y barra estabilizadora delantera desconectable. El Final Edition añade pasos de rueda pintados en el color de la carrocería y el techo rígido del Rubicon Appearance Package.
La tirada se divide entre dos colores: 90 unidades en gris Anvil y otras 50 en Bright White. El Wrangler como modelo no desaparece de Japón. Lo que se va es la versión corta de dos puertas de la generación actual — la que mejor conservaba las proporciones de los primeros Jeep y, al mismo tiempo, disfrutaba de una ventaja real en terrenos complicados gracias a su menor distancia entre ejes.
Resulta especialmente simbólico que la despedida llegue justo en el año del 85 aniversario de Jeep. Solo un mes antes, la marca había presentado el Wrangler 85th Anniversary Edition, aunque ese modelo ya parte del Unlimited Rubicon de cuatro puertas. La producción será de 100 unidades y el precio, de 9,44 millones de yenes. El giro es casi histórico: cuando se agote el Final Edition, la historia del Wrangler en Japón seguirá sin la carrocería corta de dos puertas de la generación actual.
Y aquí empieza lo más interesante. Stellantis Japan solo ha confirmado el final de las entregas del Wrangler de dos puertas actual y no ha dicho si este formato regresará con la próxima generación. Por eso todavía es pronto para enterrar para siempre al Jeep de dos puertas. Pero para el Wrangler actual en Japón, el punto final ya está escrito — solo faltan por vender esas últimas 140 unidades.
