Nissan acaba de abaratar el nuevo Leaf en casi CA$10.000 — pero aquí no hay ningún milagro. Para el año modelo 2027, Canadá recibe una nueva versión básica S por CA$34.998, o CA$37.966 con las tasas obligatorias. Para comparar, el Leaf 2026 más asequible era el S+ por CA$47.846 con cargos incluidos. La diferencia llega a CA$9.880, un 20,6%. ¿Demasiado generoso? El secreto aparece enseguida al mirar la batería.
El Leaf S monta una batería de 53 kWh, un motor eléctrico de 174 CV y ofrece 341 km de autonomía. Desde el S+ hay 75 kWh, hasta 214 CV y un máximo de 488 km en el S+. Ahí está el precio real del ahorro. Aun así, Nissan no ha convertido el modelo básico en un coche «pelado»: conserva la bomba de calor, la calefacción de la batería y de los asientos delanteros, dos pantallas de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, ProPILOT Assist y un puerto NACS.
Eso sí, hay un matiz con los precios de las versiones superiores y cambia bastante la lectura. Autoevolution cita para el Leaf 2026 importes de CA$47.949, CA$50.949 y CA$55.749, de modo que los nuevos precios suben CA$190, CA$190 y CA$217. Sin embargo, el comunicado oficial de Nissan Canada en el lanzamiento partía de otra base — CA$47.846, CA$50.846 y CA$55.646 con tasas obligatorias. Frente a esas cifras, los actuales CA$48.139, CA$51.139 y CA$55.966 suponen aumentos de CA$293, CA$293 y CA$320. Todo depende, literalmente, del punto de partida.
Y aquí llega la parte que menos gustará a sus rivales: el Leaf S se ha convertido en el eléctrico nuevo más barato del mercado canadiense. Medios especializados locales señalan que cuesta alrededor de CA$2.000 menos que el Kia EV3 de acceso. Pero el precio bajo exige un sacrificio fácil de medir — frente al Leaf S+, la autonomía se reduce nada menos que 147 km.
