Parecía que el Elroq eléctrico iba a mandar discretamente al Karoq a la jubilación. Pero Škoda ha decidido otra cosa. El máximo responsable de la marca, Klaus Zellmer, explicó a Autocar que el crossover compacto tendrá un sucesor, previsto para 2027 o 2028, y que una de las opciones principales podría ser un híbrido enchufable con más de 100 km de autonomía eléctrica.
Y aquí es donde la historia se pone interesante. La llegada de un nuevo Karoq ya no es una sorpresa: el 16 de julio, Škoda anunció oficialmente que el sucesor se presentaría entre 2027 y 2028. La verdadera novedad es otra. Zellmer ha explicado ahora por qué la marca no quiere dejar todo este segmento en manos del Elroq. El crossover eléctrico ha tenido éxito, pero no ha podido sustituir al Karoq para todos sus clientes.
¿Y qué habrá bajo el capó? Según Zellmer, la gama de propulsores será muy similar a la del Kodiaq actual. Eso todavía no confirma las especificaciones exactas del futuro Karoq, pero deja clara la dirección. El Kodiaq iV combina un TSI de 1,5 litros con un motor eléctrico, entrega 204 CV, utiliza una batería de 25,7 kWh y puede recorrer más de 100 km según el ciclo WLTP sin arrancar el motor de gasolina.
En definitiva, Škoda no está eligiendo entre electricidad y combustión — está dejando abiertas las dos vías para el comprador. El Elroq seguirá como eléctrico puro, mientras que la segunda generación del Karoq conservará la arquitectura MQB y, a juzgar por las palabras del responsable de la marca, apostará por motores de combustión y versiones electrificadas. Škoda todavía mantiene en secreto la gama definitiva de propulsores.
