El nuevo Honda Super-One parte del N-One e, pero se desmarca del original con una carrocería más grande y un motor eléctrico más potente.

Mide menos de 3,6 metros de largo y menos de 1,6 metros de ancho. Eso lo mantiene por debajo de muchos rivales hoy a la venta en Australia, incluidos el BYD Atto 1 y el Hyundai Inster.

Honda aún no ha revelado todos los datos del sistema de propulsión, pero el Super-One empleará un único motor eléctrico que mueve el eje delantero. La capacidad de la batería y la autonomía no están confirmadas; dado su enfoque urbano, se espera que el alcance quede por debajo de 300 km.

Entre los detalles más curiosos aparece un selector de marchas simulado para aumentar la implicación al volante. Además, el Super-One reproducirá un sonido de motor artificial para enriquecer la experiencia auditiva, una apuesta que sugiere preferencia por el tacto y el carácter antes que por el silencio absoluto.

Para el mercado australiano, los ingenieros han preparado un chasis y una puesta a punto específicos, optimizados para las condiciones locales de la carretera. Una calibración a medida suele traducirse en más confort y confianza, así que conviene seguir de cerca el ajuste final; los detalles se conocerán más cerca de la fecha oficial de lanzamiento.