Volkswagen confirmó oficialmente que no habrá año modelo 2026 para el ID. Buzz en el mercado estadounidense. La compañía subraya que el microbús eléctrico no se cancela; es un periodo de transición mientras la marca prepara el MY27 y deja entrever un posible regreso en 2027.

La pausa se antoja pragmática: la demanda quedó por debajo de lo esperado y los concesionarios han acumulado inventario, de modo que la prioridad pasa por mover los coches actuales y ordenar la logística. Un paréntesis calculado que, visto el contexto, suena más sensato que seguir tensando la cuerda.

Los números tampoco ayudan a la percepción: en Estados Unidos, el ID. Buzz arranca en torno a 61.500 dólares, una cifra que muchos consideran alta para una furgoneta familiar, y una autonomía en la horquilla de 231–234 millas no plantea un caso convincente frente a rivales eléctricos. Ese equilibrio entre precio y alcance, descompensado, tiende a enfriar el entusiasmo inicial.

Para el comprador, la conclusión práctica es sencilla: 2026 probablemente estará marcado por liquidaciones y estímulos sobre los modelos 2025, mientras la gama se reconfigura para el siguiente empuje.