Kia ha puesto al día el Stonic con tanta profundidad que el modelo 2026 se siente casi como una nueva generación, aunque sobre el papel sea un restyling del coche de 2017. El Stonic sigue siendo un pilar de la marca, solo por detrás del Sportage en ventas. En el nutrido grupo de los SUV urbanos, se mide con Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Renault Captur, SEAT Arona, VW T-Cross y otros nombres conocidos.

La gran novedad es la reordenación total de la gama mecánica. Desaparece el 1.2 MPi atmosférico de 79 CV; ahora todas las versiones giran en torno al gasolina 1.0 T-GDi. La opción de acceso rinde 100 CV y 172 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 s, alcanza 179 km/h y homologa 5,7 l/100 km. Va asociada a la tracción delantera y a un cambio manual de cinco velocidades, y luce distintivo C. Un movimiento lógico en un segmento que premia la eficiencia.

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Por encima se sitúa el 1.0 T-GDi de 115 CV con sistema MHEV de 48 voltios. Obtiene el distintivo Eco, rebaja el 0–100 km/h a 10,7 s, estira la punta hasta 182 km/h y mantiene los mismos 5,7 l/100 km. Puede montar una caja DCT de siete marchas por 1.500 € adicionales.

El habitáculo también se ha revisado: hay un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y mandos actualizados en la parte baja del salpicadero. La gama se articula en tres acabados—Concept, Drive y GT-Line. Incluso el básico incluye seis airbags, aire acondicionado, barras de techo, llantas de aleación de 16 pulgadas, navegador con pantalla de 12,3 pulgadas, Android Auto/Apple CarPlay y sensores de aparcamiento. En seguridad aporta asistente de mantenimiento de carril, monitorización de atención del conductor, control de crucero, frenada automática con detección de peatones y reconocimiento de señales. Un conjunto que coloca al Stonic al nivel del segmento sin enredarlo con complejidades innecesarias.

El giro más interesante llega con los precios promocionales: el 1.0 T-GDi de 100 CV (Concept) figura en 19.520 €, mientras que el Stonic MHEV de 115 CV (Concept) se queda en 19.190 €, de modo que la opción con distintivo Eco sale más barata que la básica. En el resto de la gama, las cifras con descuento abarcan aproximadamente de 19,19 mil a 26,12 mil euros según acabado y transmisión, lo que convierte a la variante electrificada en una elección especialmente atractiva.