Lotus en Malaisie : histoire, modèles actuels et ventes record
Lotus en Malaisie : de Proton aux modèles électriques
Lotus en Malaisie : histoire, modèles actuels et ventes record
Découvrez l'histoire de Lotus en Malaisie depuis l'acquisition par Proton, les modèles actuels comme l'Eletre et l'Emira, et les ventes record en 2023.
2026-04-17T15:53:22+03:00
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En évoquant la marque Lotus en Malaisie, il est inévitable de mentionner Proton. L'entreprise malaisienne a acquis une participation majoritaire dans ce constructeur britannique emblématique en 1996. On pourrait être surpris d'apprendre que la Lotus Elise S1 a en réalité été assemblée en Malaisie en 1997. Environ 180 exemplaires sont sortis de l'usine Proton de Shah Alam, destinés non seulement au marché local, mais aussi à l'exportation vers le Japon et l'Australie.Aujourd'hui, Lotus est partiellement détenu par la société malaisienne Etika Automotive, qui possède 49 % des parts. Les 51 % restants appartiennent au conglomérat Geely.La gamme actuelle de Lotus en Malaisie comprend deux modèles entièrement électriques – l'Eletre et l'Emeya – ainsi qu'une seule offre à moteur à combustion interne, l'Emira. L'année dernière, Lotus Cars Malaysia a enregistré ses meilleures ventes jamais réalisées dans le pays.L'entreprise aurait des projets ambitieux et ne montre aucun signe de ralentissement pour 2026 et au-delà.
Lotus en Malaisie : de Proton aux modèles électriques
media.lotuscars.com
David Carter, Editor
15:53 17-04-2026
Découvrez l'histoire de Lotus en Malaisie depuis l'acquisition par Proton, les modèles actuels comme l'Eletre et l'Emira, et les ventes record en 2023.
En évoquant la marque Lotus en Malaisie, il est inévitable de mentionner Proton. L'entreprise malaisienne a acquis une participation majoritaire dans ce constructeur britannique emblématique en 1996. On pourrait être surpris d'apprendre que la Lotus Elise S1 a en réalité été assemblée en Malaisie en 1997. Environ 180 exemplaires sont sortis de l'usine Proton de Shah Alam, destinés non seulement au marché local, mais aussi à l'exportation vers le Japon et l'Australie.
Aujourd'hui, Lotus est partiellement détenu par la société malaisienne Etika Automotive, qui possède 49 % des parts. Les 51 % restants appartiennent au conglomérat Geely.
La gamme actuelle de Lotus en Malaisie comprend deux modèles entièrement électriques – l'Eletre et l'Emeya – ainsi qu'une seule offre à moteur à combustion interne, l'Emira. L'année dernière, Lotus Cars Malaysia a enregistré ses meilleures ventes jamais réalisées dans le pays.
L'entreprise aurait des projets ambitieux et ne montre aucun signe de ralentissement pour 2026 et au-delà.
