Toyota Auto Body remet le couvert sur l’Alphard — et transforme cette fois le monospace japonais en quasi-limousine. Le Spacious Lounge vient d’être mis à jour, et il n’a plus grand-chose à voir avec le van familial qu’on connaissait. Quatre places, plus de troisième rangée, et toute l’attention portée aux passagers arrière.
L’idée de départ est simple : rendre l’habitacle silencieux. Vraiment silencieux. Les ingénieurs ont installé un nouveau performance damper et retravaillé les amortisseurs de fond en comble. Les petites vibrations de caisse et les bruits de roulement doivent s’effacer, la tenue de route gagner en douceur et en linéarité. Dans une voiture où le passager principal s’installe sur la banquette arrière, cela compte plus que n’importe quelle dose de dynamisme.
La deuxième rangée reçoit des sièges Spacious Lounge spécifiques. Les tapis griffés ont été redéssinés en couleurs, et de nouvelles garnitures viennent souligner le statut haut de gamme de l’habitacle. Le but assumé : que le passager arrière se sente en classe affaires — sans les turbulences.
Le tarif est à la hauteur de l’ambition. La version hybride E-Four démarre à 12 769 900 yens. L’hybride rechargeable PHEV E-Four grimpe à 14 850 000 yens. Les ventes via le réseau Toyota ont ouvert le 3 juin — le Spacious Lounge est immatriculé comme véhicule à carrosserie modifiée.
En option, on peut commander un Paint Protection Film. Disponible pour les coloris Platinum White Pearl Mica et Neutral Black, il protège la peinture des éclats et reste compatible avec les stations de lavage automatiques.
Conclusion : le haut de la gamme Alphard a cessé d’être un monospace depuis longtemps. Ce n’est plus une voiture familiale, ni même un « rival de la Lexus LM » — c’est un bureau mobile silencieux bâti sur une Toyota de série. Réfrigérateur inclus, chauffeur en sus.
