Les voitures neuves ont trouvé un point faible inattendu : tandis que leur qualité globale progresse, l’infodivertissement semble rester bloqué. Dans l’étude J.D. Power 2026, le multimédia représentait déjà 25 % de tous les problèmes signalés. Autrement dit, une réclamation sur quatre concerne désormais la partie numérique de la voiture.
Les propriétaires ont signalé en moyenne 42,4 problèmes liés au multimédia pour 100 véhicules. Le chiffre a à peine bougé en un an, et c’est justement là que se cache le piège : les autres grandes catégories se sont nettement améliorées. L’infodivertissement est le seul grand domaine où la qualité n’a pas progressé.
L’étude a interrogé 78 514 acheteurs et locataires de véhicules de l’année-modèle 2026 aux États-Unis après leurs 90 premiers jours d’utilisation. Ses résultats décrivent donc avant tout le marché américain et ne constituent pas un verdict universel. Mais la tendance est difficile à ignorer : le point faible d’une voiture moderne se trouve de plus en plus dans le logiciel plutôt que sous le capot.
« À mesure que les véhicules deviennent de plus en plus définis par le logiciel, les problèmes de qualité se déplacent des défaillances matérielles vers la complexité des systèmes, les performances logicielles et la connectivité », a expliqué Lisa Boor, représentante de J.D. Power.
Et c’est là que la situation devient vraiment gênante. Les cinq problèmes les plus souvent cités dans l’étude étaient tous liés au multimédia. Certaines fonctions progressent toutefois : la satisfaction envers la navigation intégrée a bondi de 17 points pour atteindre 933 sur 1000.
Pour le conducteur moderne, cela change presque la définition même d’une panne. Une voiture peut rouler parfaitement, mais un écran figé, une connexion instable avec le smartphone ou une interface lente peuvent gâcher l’expérience presque autant qu’un problème de moteur ou de boîte de vitesses. Plus la voiture devient un ordinateur sur roues, plus ce nouveau front de la bataille pour la qualité devient visible.
