Plus besoin d’un générateur qui ronronne en arrière-plan : le VW Grand California peut désormais camper plusieurs jours en pleine forêt et produire lui-même son électricité. Volkswagen Commercial Vehicles a fait évoluer son camping-car basé sur le Crafter, et la vedette de cette mise à jour est le nouveau pack Off-grid, pensé pour ceux qui s’aventurent loin des campings classiques.
Au cœur du système : deux batteries lithium fer phosphate de 40 Ah chacune, associées à des panneaux solaires sur le toit. Le Grand California 600 reçoit un panneau de 104 watts, tandis que le grand 680 monte à 174 watts.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Par rapport à la batterie AGM de série de 92 Ah, la capacité utile grimpe de près de 40 % — passant de 46 à 64 Ah. Et ce n’est pas seulement « plus », c’est aussi plus solide : les batteries lithium durent jusqu’à cinq fois plus longtemps, résistent aux décharges profondes et supportent des courants de charge allant jusqu’à 200 A. En mode ECO, le système privilégie automatiquement l’énergie solaire — et les panneaux continuent de charger même en roulant. Ceux qui n’ont pas besoin du solaire peuvent commander uniquement les batteries lithium.
L’énergie n’est pas le seul chantier. Le camping-car reçoit un système de surveillance de l’attention du conducteur, un Intersection Assist en option, et un système multimédia avec un écran allant jusqu’à 12 pouces. À l’intérieur, la finition Atami Bamboo fait son entrée, avec de nouvelles niches de rangement et une table retravaillée.
La seule mise à niveau des batteries coûte 833 euros. Le pack Off-grid complet démarre à 1719,55 euros pour le 600 et à 2326,45 euros pour le 680. Pendant que les concurrents débattent encore de la taille de leur générateur, le Grand California 2026 s’en passe tout simplement.
