A General Motors szabadalmat nyújtott be egy olyan rendszerre, amely segíthet a jövőbeli nagy teljesítményű modelleknek – köztük a Corvette-nek – a kontrollált driftbeállásban való mozgásban az aktív aerodinamika segítségével. A dokumentum egy új driftmódot ír le, amely a vezető beavatkozásai alapján automatikusan állítja az aerodinamikai elemeket.

A rendszer központjában egy fedélzeti vezérlő áll, amely egy processzorból és tárolóból áll, előre beállított dinamikus programokkal. Adatokat kap a kormány és a pedálok szenzoraitól, nyomon követve a kormányszöget, valamint a gáz- vagy féknyomást.

A vezérlő egyúttal kapcsolatban áll az első szélvédővel és a hátsó szárnnyal. Amikor a driftmód aktiválódik, a rendszer megváltoztathatja az első szélvédő szögét és a hátsó szárny főlemezét, ezzel növelve vagy csökkentve az aerodinamikai ellenállást és a leszorító erőt. A nagyobb leszorító erő jobb tapadást jelent a kanyarokban, valamint stabilabb gyorsítást és fékezést, míg a kisebb leszorító erő könnyebbé teszi a kontrollált csúszás beindítását.

Megjegyezzük, hogy a jelenlegi Corvette Z06, ZR1 és ZR1X modellek állítható aerodinamikai elemekkel rendelkeznek, de ezek rögzítettek maradnak, ami utalhat arra, hogy a GM a jövőben fejlettebb aktív aerodinamikát tervez bevezetni.

A szabadalom azt is megállapítja, hogy a rendszer működhet a szabványos stabilitásvezérléstől függetlenül, és nem csak a Corvette-re, hanem bármilyen típusú járműre alkalmazható lehet. A lehetséges fejlesztések között szerepel az ehhez hasonló elektromosan hajtott szenzorok használata, valamint a navigációs és parkolókamera-adatok integrálása a környezeti feltételek és hőmérséklet felméréséhez.