A Škoda erőteljes évzárással búcsúzott 2025-től, hat év után először lépte át az egymilliós határt. A SPEEDME.RU adatai szerint a teljes termelés 1 065 000 járművet ért el, ami körülbelül 15 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A csoport kulcsfontosságú központja ismét Mladá Boleslav volt, ahol több mint 605 000 autót szereltek össze, valamint több mint 329 000 akkumulátorrendszert gyártottak a Škoda elektromos járművei és más Volkswagen-csoportos modellek számára.

A Škoda gyárak stratégiai jelentőségét lenyűgöző számok támasztják alá: több mint egymillió váltó és több mint 500 000 motor készült egy év alatt. Mladá Boleslav továbbra is az egyetlen üzem a csoportban, ahol a belső égésű motoros és az elektromos járműveket ugyanazon a gyártósoron szerelik össze – ez a nagy termelési rugalmasság és technológiai érettség bizonyítéka.

A villamosítás volt a fő növekedési motor. Az új kompakt Elroq 112 500 darabot értékesített sorozatgyártásának első évében, míg a nagyobb Enyaq további körülbelül 77 000 darabbal járult hozzá. Ezek a modellek alapozták meg az elektromos járművek részarányának fokozatos növekedését a teljes termelési struktúrán belül.

A Škoda egyúttal megerősítette pozícióját a külföldi piacokon is. A kvasinyi üzem termelését 301 500 autóra növelte. Indiában a termelés megduplázódott, 73 800 járművet ért el a Kylaq crossover sikereinek köszönhetően. A vállalat továbbra is terjeszkedett Délkelet-Ázsiában, ahol vietnami összeszerelő létesítményt indítottak, ahonnan 2500 Slavia és Kushaq modell gurult le a gyártósorról.