A Chery hivatalosan bejelentette, hogy repülőgépi szintű fék-by-wire technológiát, az EMB-t vezet be sorozatgyártásba. Li Xueyun ügyvezető alelnök szerint az első modell, amely ezt a technológiát kapja, a prémium Exeed EX7 crossover lesz, amelynek bemutatását 2026 első negyedévére tervezik.

Az EMB rendszer teljesen elhagyja a hagyományos hidraulikát és csöveket, helyettük elektromos aktuátorokat alkalmaz, amelyeket valós idejű jelek vezérelnek. A fejlesztés körülbelül három évig tartott, és a rendkívül gyors reagálásra, a pontos fékerő-szabályozásra, valamint a repülésbiztonsági szabványoknak megfelelő megbízhatóságra összpontosított.

Az új EX7-ben az EMB a továbbfejlesztett Flying Fish 3.0 alvázrendszerrel működik együtt. Ez a kombináció stabilabb kezelhetőséget kínál minden útfelületen, rövidebb féktávolságot és kiszámíthatóbb reakciókat vészhelyzetekben. Gyakorlatilag a fékrendszer a jármű integrált „idegrendszerének” részévé válik.

Korábban arról számoltak be, hogy az Exeed ET6 és ET7 modelleket EX6-ra és EX7-re nevezik át. Az ET7 esetében már ismertek a hajtáslánc specifikációi: a range-extender változat körülbelül 40 kWh-s akkumulátort használ, és akár 203 km elektromos hatótávval rendelkezik, míg a teljesen elektromos változat közel 98 kWh-s akkumulátort kap, amely akár 726 km-es hatótávot biztosít. Ez ad egy képet arról a technikai szintről, amelyre a közelgő EX7-től várható.

Az EMB sorozatgyártásba vitel jelentős technológiai ugrást jelent a Chery és az Exeed márka számára. Ha a rendszer a valós használatban is bizonyítja a hirdetett megbízhatóságát és előnyeit, az EX7 nem csupán egy újabb prémium SUV-ként jelentkezhet, hanem bemutatja, hogyan kezdik átalakítani az űrtechnológiai megoldások az autóiparat.