A Huawei továbbfejleszti luxus szedánját, a Maextro S800-at, amelyet a JAC-cel közösen gyártanak a HIMA márkanév alatt. A kínai szabályozási adatok szerint a frissített változat, amely megnövelt hatótávolsággal (EREV) rendelkezik, finomított benzin-generátort kapott, miközben a hajtáslánc alapvetően változatlan maradt.

Az újdonság egy új 1,5 literes tartománykiterjesztő motor, az M8100PHD, amely teljesítménye 125-ről 127 kW-ra nőtt. Ez a motor kizárólag generátorként működik, tölti a trakciós akkumulátort és táplálja az elektromos motorokat. Az akkumulátor kapacitása 63,26 kWh, ami kissé kevesebb, mint korábban, de a tisztán elektromos hatótávolság továbbra is lenyűgöző: a WLTC-ciklus szerint 258 és 315 km között mozog, a változattól függően.

A Maextro S800 továbbra is két vagy három elektromos motorral kapható. A kétmotoros változatban a szedán 160 kW-os első és 230 kW-os hátsó motorral rendelkezik.

A legfelső hárommotoros konfiguráció két független hátsó motort ad hozzá, mindegyik 237,5 kW-os, ami összkerék-hajtást és nyomatékvektorálást biztosít. A modell méretei hangsúlyozzák zászlóshajó státuszát: hossza 5480 mm, szélessége 2000 mm, tengelytávolsága pedig 3370 mm. A magasság kissé csökkent a jelenlegi változathoz képest, ami javította az aerodinamikát.

A szedán 20 vagy 21 hüvelykes kerekekkel szerelt, és tömegtömege 2700 és 2870 kg között van. A jelentős mérete és súlya ellenére a vegyes üzemmódban fogyasztását 0,10 és 0,23 liter/100 km között állítják, ami a hibrid rendszer hatékonyságát mutatja.

Összességében a Maextro S800 frissítése evolúciósnak, de logikusnak tűnik. A Huawei nem a teljesítményi adatok hajszolására fókuszál, hanem a kényelem, hatótávolság és technológia egyensúlyára. A hárommotoros felépítés és a minimális fogyasztás komoly versenytársnak pozicionálja az S800-at a hagyományos, belső égésű motoros luxus szedánokkal szemben.