A Chrysler forradalmasította a családi autók piacát, amikor 1984-ben bemutatta a Dodge Caravant és a Plymouth Voyagert. Ezek a kisbuszok voltak az elsők, amelyek praktikus módon ötvözték a tágas családi kényelmet és az olcsó üzemeltetést. Egyedi kialakításuk – alacsony padló, magas tető és tolóajtók – teljesen új járműkategóriát hozott létre, amely hamarosan hatalmas népszerűségre tett szert.

2. Innovatív Stow 'n Go kabinátalakító rendszer

2005-ben a Chrysler mérnökei bemutatták a Stow 'n Go rendszert az átalakítható ülésekhez. Ezzel az okos megoldással a tulajdonosok könnyedén átváltoztathatják családi kisbuszukat teherhordóvá, hiszen a hátsó üléseket közvetlenül a csomagtartó padlójába lehet hajtani. A megvalósítás jelentős módosításokat igényelt a jármű padlószerkezetében, hogy valóban használható és kényelmes extra tér jöjjön létre.

3. Fejlett Torsion-Aire felfüggesztés

Egy másik jelentős eredmény volt a Torsion-Aire felfüggesztés bevezetése 1957-ben. Ez az innovatív kialakítás hosszú, vízszintesen elhelyezett torziós rudakat alkalmazott a hagyományos tekercsrugók helyett. Ennek köszönhetően javult a kényelmes menet és a kormányozhatóság, miközben a felfüggesztési rendszer össztömege is csökkent. Bár a versenytársak soha nem fogadták el széles körben, ez a technológia akkoriban áttörést jelentett, bemutatva az új mérnöki megoldások lehetőségeit.

4. Kompakt és hatékony Slant-6 motor

A korai 1960-as években jelent meg a Slant-6 motor, az első tömeggyártású soros hathengeres, amelynek blokkja döntött szögben helyezkedett el. Ez a konfiguráció lehetővé tette az alacsonyabb motorháztető-vonalat és egy kompaktabb motorteret, miközben növelte a vezető és az utasok lábtérét. Kezdetben szerény 101 lóerős teljesítményt nyújtva, a motor élete során számos fejlesztésen ment keresztül, és a 20. század végéig népszerű választás maradt a globális autógyártásban.

5. Megbízható TorqueFlite automata váltó

A TorqueFlite automata váltó 1956-ban debütált, és hamarosan hírnevet szerzett megbízhatóságával és tartósságával. Egyszerű kialakítása és magas teljesítménye miatt népszerű volt mind az autórajongók, mind a gyártók körében. A TorqueFlite kulcsszerepet játszott abban, hogy az automata sebességváltók világszerte elterjedtek.

6. A Hemi motorok fejlődése

A „Hemi” név a hengerfejek félgömb alakú égéstereiből származik. Először 1951-ben mutatták be a FirePower V8-motorok sorozataként, ezek a motorok nagyobb égésű terekre és hatékonyabb levegő-üzemanyag keverék elosztásra voltak képesek egyedi kialakításuknak köszönhetően. Idővel a Hemi motorok a teljesítmény és a megbízhatóság szinonimájává váltak, amit a modern változatok is megerősítettek, mint például a legendás 6,2 literes Hellcat, amely elképesztő 710 lóerőt produkál.

7. Aerodinamikai elvek alkalmazása az Airflow modellnél

A Chrysler már 1934-ben hozzájárult a modern aerodinamikai tervezési koncepciókhoz az Airflow modellel. Sima, áramvonalas karosszériája minimalizálta a légellenállást, javítva ezzel az üzemanyag-hatékonyságot és a vezetési dinamikát. Azonban ez a radikális design nem nyert széles körű fogyasztói elfogadást, mivel ismeretlen megjelenése bizalmatlanságot szült. Ennek ellenére az Airflow által bevezetett ötleteket később a világ gyártói átvették, megteremtve az alacsonyabb légellenállási tényezők irányába mutató trendet az autótervezésben.

8. Rugalmas K-kocsi architektúra

A potenciális összeomlással szembesülve az 1970-es évek közepén és végén, a Chrysler vezetése kidolgozta a moduláris K-platform koncepcióját. Egy egységes alapplatformra épülő stratégia lehetővé tette a cég számára, hogy ugyanazon alapváz-alkatrészek felhasználásával széles körű személygépkocsi-választékot állítson elő, drasztikusan csökkentve ezzel a gyártási költségeket és fokozva a márka versenyképességét. A K-platform segített helyreállítani a cég pénzügyi egészségét, és iparági trendet indított el, hiszen a gyártók elkezdték széles körben megosztani az alkatrészeket több modell között.