Három ok, amiért érdemes Land Rover Defendert vásárolni

Képességek terepen és aszfalton

A Land Rover Defender több kulcsfontosságú funkciójának köszönhetően egyaránt jól teljesít a nehéz terepen és a sima úton. A beállítható légrugózás, a két zárt differenciálmű, a reduktor és a Land Rover Terrain Response rendszer könnyedén segítik a Defendert a legtöbb akadály leküzdésében. Emellett modern önhordó konstrukciója, precíz kormányzása és egyenes vonalú stabilitása kényelmes kezelhetőséget és meglepő fürgeséget biztosít az úton. A Defender előnye még a domináns vezetőpozíció és a kiváló körkörös kilátás.

Több motor- és karosszéria-változat

A Land Rover a Defendert 90, 110 és 130 karosszériaváltozatokban kínálja, a 130-as modellben akár nyolc utas is elfér. A konfigurációtól függően a Defender turbófeltöltős hathengeres benzinmotorral, kompresszoros nyolchengeres motorral vagy hathengeres turbódízel motorral kapható. Mindegyik egy sima, jól beállított ZF nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosul. Természetesen minden Defender változat állandó négykerék-hajtással rendelkezik.

Bőkezű alapfelszereltség

A Land Rover Defender olyan funkciókkal érkezik, amelyeket egy prémium járműtől várhatunk, többek között többzónás klímaberendezéssel, többirányban állítható fűtött és hűtött első ülésekkel, körkörös kamerákkal, környezetvilágítással, vezeték nélküli töltéssel, digitális műszerfallal, valamint Apple CarPlay és Android Auto támogatással. De ez még nem minden. A Defender a Land Rover Pivi Pro infotainment rendszerrel rendelkezik, speciális terepmenükkel és kapcsolódó járműfunkciókkal. A felszereltséglistán szerepel még digitális hátsó visszapillantó tükör, panoráma tetőablak, kiváló minőségű Meridian hangrendszer és fejjel előtti kijelző is.

Három ok, amiért nem érdemes Land Rover Defendert vásárolni

Hiányzik a luxus

Néhány német és japán riválisához képest a Land Rover Defender belső tere nem rendelkezik azzal a luxussal, amelyet az ilyen drága SUV-khoz általában társítanak. A műszerfal és a középkonzol „robusztus” kivitelezése megfelel a Defender nevének, de nem teremt luxusérzetet. Hasonlóképpen, a nyolcüléses Defender 130 harmadik sorának ülései meglehetősen alapnak tűnnek, és nem nyújtanak ugyanolyan kényelmet, mint a második sor.

Be- és kiszállási problémák

Annak ellenére, hogy a Land Rover a Defender beállítható légrugózását speciális „Hozzáférési Móddal” szerelte fel, ennek a luxus SUV-nak a be- és kiszállása jelentős erőfeszítést igényel. Ez azt jelenti, hogy bármely más módban, amikor a Defender magasabbra van emelve a talaj felett, a be- és kiszállás még nehezebbé válik.

Nem versenyképes árazás

Egy BMW X7-hez vagy Mercedes-Benz GLS-hez képest a Land Rover Defender belső tere nem érződik olyan luxusnak, mint amilyet az ára sugallhatna. A kabin általános kialakítása és érzete inkább a robusztusság felé hajlik, mint a nyílt fényűzés felé, ami tovább csökkenti a kényelem érzetét. Végül pedig hosszú a listája a opcionális extráknak, amelyek gyorsan az égbe szökthetik az árat.