A General Motors legújabb szerviztájékoztatója, a PIP6101 részletesen ismerteti a négyhengeres turbómotorok jellemző felső részű ketyegő hangjának okát és javítási eljárását, amelyeket egyes 2025-2026-os Chevrolet Silverado 1500, Colorado és Traverse modellekben szereltek fel.

A probléma a 2,7 literes L3B motorral (Silverado, Colorado) és a 2,5 literes LK0 motorral (Traverse) rendelkező járműveket érinti. A GM szerint az ok gyártási szennyeződés a stacionárius hidraulikus szelephézag-beállítóban (SHLA), amely megakadályozza, hogy az alkatrész fenntartsa az olajnyomást. Ez a „lágy” beállító ketyegő zajt okoz a szelepvezetés felső részében.

A szerelőknek sztetoszkóppal kell megerősíteniük a hang forrását, majd eltávolítani a vezérműtengely-tömböt, és kézzel ellenőrizni minden hidraulikus szelephézag-beállító keménységét a tolórúdon vagy a lengőkarokon a szívó és kipufogó oldalon. Minden „lágy” alkatrészt cserélni kell a megfelelő lengőkarral együtt. Az alkatrészek a GM katalógusából választhatók ki.

A cég hangsúlyozza, hogy a tájékoztató professzionális szervizek számára készült, és nem jelenti azt, hogy ezeknek a modelleknek minden járműve elkerülhetetlenül találkozik ezzel a hibával. Gyakorlatilag ez egy tipikus példa arra, amikor egy finom gyárhiba a valós használat során kerül felszínre – és rávilágít arra, hogy a GM milyen alapossággal próbálja strukturálni a diagnosztikát a kereskedők számára.