A Stellantis egy új 1,6 literes dízelmotort fejleszt, amely megfelel az Euro 7 szabványnak. Ez a lépés a dízelmodellek élettartamának meghosszabbítását célozza, mivel az elektromos járművek iránti kereslet csökken.

Bár eredetileg az volt a terv, hogy a 1,5 BlueHDi-t Euro 7 szintre fejlesztik és 2030-ig gyártják, ezt az elképzelést elvetették. Az új motor mind a francia 1,5 BlueHDi-t, mind a Multijet család néhány jelenlegi egységét leváltja majd.

A hibridizáció kulcsfontosságú eleme. A dízelmotor egy hatfokozatú eDCT6 kettős tengelykapcsolós automata sebességváltóval párosul, amelybe egy 20 vagy 28 lóerős villanymotor és egy 48 voltos akkumulátor integrálódik. Ez a megoldás már a Peugeot benzinhibridjeinél is használatban van, és lehetővé teszi a rövid távú elektromos közlekedést.

Az új hajtáslánc várhatóan a 2026-os modellekben debütál, de nem az Alfa Romeo Tonale-ban jelenik meg először. Lehetséges bemutató jelöltek között szerepel az új DS №7 vagy a Lancia Gamma.

A Stellantis hangsúlyozza, hogy a vállalati ügyfelek és flották továbbra is stabil keresletet mutatnak a dízelmotorok iránt. Számukra a hatótávolság és az üzemanyag-hatékonyság döntő fontosságú, így ezek a gazdaságosabb járművek vonzóak maradnak még a szigorodó környezetvédelmi előírások mellett is.